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Mazda CX-60 25S 2WD 試駕|初嚐高級感的第一步

2.5的稅制在台灣是票房毒藥無誤
除非是油電車能省回來
親戚原本打算買 LBX
相同價格我會推薦他買 CX-60

比起來 CP值高許多

內裝跟配備也輾壓 LBX
@@"
martin187

雖然二者售價區間接近但是客群不相同,一輛是家庭主力用車,另一部是地方人妻或頂客族的通勤、買菜車

2023-12-30 11:45
很特別的一台車,售價129.9萬元也比歐系SUV車種便宜
高速公路上有這種動力開起來一定很爽快
不知道有沒有日本武士和法國騎士的對決試駕感想
我綠共我驕傲
都油電,電車時代,反而出這NA車型,又只是回到20年幾前人家BMW配置
看起來動力,空間跟油耗都算及格而已
直4和後驅,很多買家在意的也不是這個
錢櫃員工0083

電車好棒噢,那寶馬還是哪個牌子現在不就已經是外星飛碟科技的配置了,真羨慕,所以只有馬自達是20年前的配置?

2023-12-31 14:23
在台灣來說
他符合準高級車所有條件
除了牌子

問題是開高級車的人很重視那個牌子
美台樣式都長得差不多

看得真膩又老氣
錢櫃員工0083

賓士、寶馬、奧迪、豐田、本田每台樣式也都差不多,真膩又老氣

2023-12-31 14:31
看了圖片及文字介紹,這台銷售成績真的不敢樂觀。
排氣量太大是一個問題,這個違反了市場潮流。
各家都是走向Hybrid 或是1.5 Turbo, 能源效率跟低排量。
只有馬自達還是一枝獨,而且排氣量這麼大,性能還是 普通 而已。
這車規格以目前台灣市場來說,訂價算有誠意了,就是敗在稅金。

如果我去買1.5渦輪的車,年省稅金1萬元左右,如果照我目前的老車開18年來說,等於貴了18萬元,也就是說,我會把這18萬計入買車成本,那最低配118萬來說,我等於要花136萬元。

1.5渦輪的CRV頂規,動力跟25s來說差不多,但買CRV頂規也不用136萬啊。

買車也不是小錢,難免要精打細算一下,這也是爲什麼有人說,買得起的看不上,看得上的買不起。

這其實不能怪M牌車商定價,主要還是台灣特有的稅制,如果以馬力課稅,CRV跟這台CX-6025S來說,應該是繳一樣的稅金。(怎麼現在沒人吵著要改汽車稅制?)

其實我也是買得起這台車,就是要我花2.5的稅金,我不甘心啊。

不過沒差,也不是沒車開,再等看看T牌Camry會不會進2.4渦輪到台灣,錢放銀行也不佔位置。
ming明

2.5到底一年要付多少錢?為什麼大家這麼計較啊?

2023-12-31 14:12
錢櫃員工0083

朋友都買1.6或1.6T的車,跟2.0一年差6000,一個月差500,他覺得不想多花,我覺得我花的起所以我從不看未滿2.0的車,其實就是各人觀念問題

2023-12-31 14:33
所有人都漏掉一點了,高級車的條件就是B柱之後到行李箱的鋼材要用上超高剛性鋼材,才能被叫做高級車.CX60沒有強調這點,就是沒有的意思.
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