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【海外新訊】搭載830c.c.單轉子引擎、17.8kWh鋰電池,Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV正式發表!

過渡時期的產品,拉消費者來幫忙測試,還要收錢。
自我技術提升無上限...吧??? wrote:
希望之後會推廣更多國家

作為數據研發

為下一代準備

第一樓就一針見血,樓下還能講什麼啊
這個金色真的很好看!
- Manu
830c.c.轉子引擎
1798c.c.的稅金
2500c.c.的動力
3500c.c.的油耗

轉子另一項高汙染特性燒機油,1年車可能就塞滿積碳,
所以600公里續航里程是..............
cinnamon coffee wrote:
台鐵柴電車頭也是這樣做,你會說它多此一舉嗎?
這樣做的能源效率,還是比傳統油車高,汙染也更低

台鐵柴電車頭,體積重量完全不必考慮, 要的是扭力輸出的控制 !
汽車,省油里程是最重要的指標 !
期待了好幾年(雖然不太可能買休旅車,不過不妨礙我期待它問市),然後加滿油只能跑600公里?
感覺就是吃一下轉子的豆腐
ttttpp wrote:
真的很失望我不懂為何...(恕刪)

我也很失望,如果有200匹以上我還可以接受,但才168匹而已…無言。不過只在市區代步其實很夠用了。

我個人是覺得這有一部分是賣情懷的。當時耐力賽還海放第二名。

不過話說回來,這PHEV用到引擎的頻率是低於其他的PHEV的,因為引擎不驅動輪子,而且純電里程比其他PHEV還長。給你平日市區代步用,家裡充電,偶爾跑個長途引擎發電當備用。日常短程代步根本用不到引擎,雖然引擎真的油老虎。或者說應對能源危機用的。這車目的不是給你日常長途用的。

一開始我覺得是個失敗品,但後來仔細想想,其實未必算是失敗品,也瞭解這台真正的用途。我個人還是推薦X-Trail e-4orce。動力強油耗也不差,也不用家裡安裝充電樁。
ttttpp

唉對馬自達真的是又愛又恨,目前就鎖定civic油電,如果開價太貴就轉頂配馬3。新X-Trail外觀我不行..

2023-01-16 10:52
Silvia999

ttttpp 我也是對馬自達又愛又恨。

2023-01-16 11:00
這台就是失敗品
無庸置疑
要純電里程上下班
大可以買電動車就好

臨時長途
電動車也是綽綽有餘了

mx30 ev里程更長
既然通勤夠用充電就好
市場有反應熱烈嗎?
市場早就告訴你答案了

買一台車子每天充電通勤
何苦?
luftbubi

其實MX-30 EV的續航連通勤也很令人焦慮,公司以前的業務車是初代leaf,我通勤大概來回70公里而且只能在公司充電,其中一個使用場景就令我打槍200公里以下的EV

2023-01-16 18:03
luftbubi

假如我下班後想回老家吃飯再回家,就是去老家40km+回家30km+明天上班35km,假如開leaf的話冬夏天開著A/C差不多每走1km掉1.x~2%,肯定會掛在路上

2023-01-16 18:12
後座空間感覺很擁擠
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