最後還是馬3
朋友都說怎麼不換休旅車或換個品牌開看看呢？？
休旅車試開過了，那個轉彎側頃很大及比較晃真的開的不是很習慣
試了一圈還是轎式的比較適合我
其實心目中最理想的是wagon 但都超出預算
但我老婆覺的wagon她不好停車，所以只好作罷
畢竟我老婆是最常開車的，只好妥協五門掀背的車
可五門掀背的車數得出來的就那幾台
最後還是選擇了馬３
為什麼不選渦輪，有的～有考慮福特過，但他沒有排檔桿只有圓盤調整檔位
光是這點我就無法接受了，且我曾開過兩台福特過，關於福特的部分
相信曾是福特車主的都體會過，好吧！體會過就好
TOYOTA的 corona sports 也試駕過，一樣是進口車
本想換這台的，大家都說頭又大好癢～～
但帥氣的賽車椅不知為何坐下去有點不是那麼舒適好坐
同樣跟馬3一樣的格局後座感覺稍微小了一點，雖然馬3也很小
但最誇張的是後廂的平整化，這有點智障，看起來很平很舒服，但反而讓後廂公升數更小
我有在露營，裝備不要離譜，馬3免強堪用
但corona sports 讓我猶豫了
再來最大的一點是變速箱，我不是很喜歡CVT的變速箱反應，雖然省油，頓挫感少
雖然我也喜歡雙離合器的自手排變速箱，反應更直接像手牌，且減少動力損耗
但喜歡的都買不起，也不想褲檔捏一下，怕捏爆了。
最後最後只好回頭去試了馬3，新世代的馬3讓我最驚艷的大概是隔音吧
還有內裝質感及音響，包含環景等，相信其他車款比它配備好的應該更多
車道維持只能支援到55公里，以上就沒了，相信這點應該是所有人最訝異的
但沒有最好的車，只有適不適合自己的車，試了一輪，我還是選擇馬自達
或許很多車友都分享過柴油CX5事件，我自己開馬自達當然也知道此事件
但或許我的二代馬沒出過什麼大問題，小問題也還好
操控上也還可以，但隔音極差，也習慣他的調性了，
所以最後我心中最後的聲音還是讓我再次選擇馬自達
最後自然進氣很多人都覺得跟不上世代了，且馬力就那樣，
但我是從90年那時的手排車一路開過來的，反而喜歡自然進氣的線性
這年頭真正會開手排車的人少了，往往都覺得自然進氣的車很沒力，
真正了解轉數在多少值扭力及馬力的人也少了，
引擎轉數高了點就覺得車要炸了，不敢再踩下去
但問題點其實不是車沒力，只是動力的產生時間點不同
說到這好懷念我大學時期的法係車 PEUGEOT106
每週都在上山或者下海的日子，幾乎所有的灣道，車都可以丟了進去，再配合扭力梁的尾巴會甩
但開起來就是這麼有趣，扭力梁其實也沒那麼不好，或許舒適性差了一點
說了廢話一堆，其實就是選擇自己喜歡調性的車，如此而已～
