astroboy001 wrote:是55km以上開啟喔(恕刪) 台灣馬自達目前車道維持是 55 km/hr 以上解除哦樓主您要不要再確認一下資料來源:馬自達官網巡航模式車道維持輔助系統 (CTS)CRUISING & TRAFFIC SUPPORT系統於時速 0-145 公里時,可依駕駛設定的目標車速與車距,即時偵測前車行駛狀況,並自動保持安全距離;而於時速 55 公里以下,系統更可主動偵測車道兩側標線,提供方向盤輔助,將車輛維持在車道線內;若未偵測到兩側標線,系統將依照前車行駛路線提供駕駛輔助,大幅降低駕駛疲勞。
moeo333 wrote:先說我本身也是CX5(恕刪) 抱歉是車道偏移警示55km以上開啟,強度可設,方向盤會主動介入喔。強度設為最強感覺是車道維持功能。介入時儀表會出現橘色方向盤標示,非常溫和不會有突然用力拉扯的感受。全速域跟車自動加減速也相當優異,完全不會感覺突兀。但還是敲碗全速域車道置中啦!
yaynyics wrote:了解 感謝解答 原本(恕刪) 可以去體驗試駕,自動輔助駕駛我也是剛適應中,只是有特斯拉的自動駕駛經驗比較快上手,而且有明確的比較基礎。買車真的自己感受最直接。祝福你買到心目中好車。
hua3452871 wrote:我是加了引擎室拉桿及(恕刪) 不知學長加拉桿後跟未加之前駕駛感受如何?支薪階級非三年五年換車之流,非激烈操駕需求,單純想讓愛車能增加車體剛性,延長異音出現週期,多開個幾年。