eye1984 wrote:
七月ST-LINE ...(恕刪)
覺得就算沒改懸吊Lommel版還是會賣比較好耶
光是加大碟盤，Led尾燈就很划算啦～
但確實開不開得出來無所謂，反正看到扭力樑就是罪惡，就跟對岸看到三缸就先罵一樣...
eye1984 wrote:
七月ST-LINE Lommel...(恕刪)
抱歉是我打錯了，我要講的是8月的銷售數字，不是7月的，而且我當然也知道買中低階的車主是因為預算考量，不是因為想選擇扭力樑;因為我就是因為預算在看中階Focus，目前正在考慮要買中階還是等Active車型，但這也表示我接受扭力樑的Focus，對我來說多連桿或扭力樑我真的不在乎，重點是在於調教的好不好，如果我今天預算有到90萬的話，我可以老實的說，我不會選Lommel版，因為調教的太硬朗，甚至連St-line都不選，我會選舒適跟操控比較均衡的4門頂規(我沒有限定4門或5門車型)。
但這就如你所說的，如果能扭力樑跟獨立懸吊並售，讓消費者多點選擇皆大歡喜當然最好，但這是用消費者的觀點來看;對於車廠來說，出這麼多車型，在管理上也會比較困難，庫存掌握，產線調配等等也會比較頭痛，但福特六和至少有在聽消費者聲音出了一款Lommel版，的確是讓扭力樑的爭議告一段落了。
a0972 wrote:
但確實開不開得出來無所謂，反正看到扭力樑就是罪惡，就跟對岸看到三缸就先罵一樣...
同意耶，對岸真的就是討厭3缸，即使對岸的車評對福特三缸的表現很讚賞，但就是賣不好
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