Dora7777 wrote:今天註冊就來黑
太可怕了，本來打算要(恕刪)
有某一條線路鬆脫了或破皮，車子晃來晃去，運氣好（有時２天、有時２０天）就短路了，造成一夜情之後，電力耗盡，換電池根本沒有對症下藥。
但，可能抖一抖它可能又持續６０天沒短路．．．．
38:11你只可到這裡，不可越過；你狂傲的浪要到此止住。
1.車輛充電系統發電量的問題。
2.蓄電池本身蓄電量的問題。
3.引擎熄火之後，靜態耗電量的問題。
4.使用(檢修)者，個人學識程度的問題。
如果，以上這四個問題能釐得清楚，何愁電池充電會不足，甚至壽限無法持久?
1.電池經常充電不足，要先排除是否為電池本體蓄電程度不良與否的問題，尤其是充電制御的車輛，再用電表檢查確認充電系統是否正常運作。
2.確認充電系統可以正常運作之後，再檢測引擎熄火後的靜態電流是否太大(即有無漏電情形)，這個用三用電表從串聯電池負極輸出線的兩端，即可測試出結果，得到結論(以負極搭鐵車為例)，不同的車種，引擎熄火後需靜待(電池斷電，進入靜態耗電)的時間不一樣，靜態電流耗電值，會依車種電系之複雜程度而有高低不同差異。
3.若確認已有漏電現象時，再用毫安表，經由保險絲盒，直接一一檢測各個保險絲的電壓降，搭配全車電路圖，這樣就會容易找得出最終的問題點。
4.檢測的結果，是否正常運作，必須要有實際檢測數據，才好判斷，是不是真的是正常運作，既是原廠應該會有該車種的原廠修護手冊，車主未必需要懂車，但大可要求提示車上的檢測數據，與原廠修護手冊的標準值，兩者的對照比較，進一步確認系統是否真的正常工作。
倘若車輛電系各部份都能正常運作，電池豈有會經常無電的道理?
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