新一代的賓士奧迪全車系幾乎都取消霧燈的設計了,BMW則還有一部分保留霧燈,這大概是一種流行風潮吧!新型的LED燈具可以控制光型變化,涵蓋霧燈的功能。況且新馬3講求減法美學,多了兩個霧燈不見得好看。最重要的是新馬三配備主動轉向頭燈,這在夜間跑山路的時候會很受用,我覺得這個比霧燈更有用!
近距離照地面? 是在照?你近燈是垃圾啊? 還是隔熱紙太黑?只照近距離地面那還叫霧燈嗎? 要不要改名成地面標線輔助照明燈啊?WangZhung wrote:樓上一堆笑霧燈照地的,是在笑?現在出廠的汽車霧燈本來就是照近距離地面的好嗎,有沒有看過原廠霧燈照出的光型、照射出所含蓋的範圍?
原廠前霧燈瓦數亮度沒近光燈高照射角度比遠光燈近這樣的功能是用來[破霧]??前霧燈的用途是在真的大霧視線不佳狀態因為照射角度較大較近讓駕駛能夠看到道路標線或貓眼台灣很多車主聽到前霧燈大概想到的就是拉力賽放在車頂真的用來破霧用的前霧燈吧?難怪就有人在嫌前霧燈不夠亮原廠前霧燈照射角度不對然後去改裝那些害死對向車道車輛的前霧燈覺得前霧燈不夠亮不能破霧的我想你需要的不是前霧燈而是夠亮的大燈或是較不黑的隔熱紙
fanrien wrote:近距離照地面? 是在照?你近燈是垃圾啊? 還是隔熱紙太黑?只照近距離地面那還叫霧燈嗎? 要不要改名成地面標線輔助照明燈啊? 覺得你會被打臉打的很腫,它的確叫行車補助燈,只是早期車廠拿來破霧的沒錯,其他國家我不曉得,但台灣大多已經改成照地面標線用的,因為我的車就是如此,原廠附的是19W的燈泡,要改成霧燈,不僅要改燈泡,還要調投射角度,所以車廠對車子設計的演變,不了解的話,還是別說的太滿太衝。