antiver wrote:
你所知是錯誤的！
...(恕刪)
我說的跟57樓說的一樣 就是煞停之後如果不自己補煞車 車子煞車會放掉滑行。
但其實如果煞停之後還有足夠的警示時間 才放掉煞車 我覺得這樣設計就已經完善 比完全無法煞到停來的好。
旭玉 wrote:
CX-5空間太小，...(恕刪)
笑..這就是只看車評
兩台我都試坐過...我174
NX門框做的很奇怪，要歪頭進去..
然後頭頂空間根本和CX5沒得比..我頭髮用髮蠟抓一抓應該就碰天蓬了
CX5就真的抬頭看離天蓬還一段距離..沒壓迫感
膝部空間也夠了，這問題端看前駕駛的體積...體積越大椅子調越後面不管哪台車空間都越少
對我174來說..CX5根本膝蓋頂不到前座椅背(駕駛是110kg..身高也是170)XD
你實際去坐，你會發現空間比CX-5壓迫
連後行李箱
NX200 : 500L-1545L
CX5 : 615L-1620L
我考慮買來當車床的，當時我還沒看行李箱數據，直接賞車時打開後行李廂內心就感覺NX200真的很小
喬治緯137 wrote:
電動椅的好處是...................
他x的去洗車被師傅調過!還調的回來原位!
他x的去保養車被師富調過!還調的回來原位!
他x的老婆開被老婆調過!還調的回來原位!
他x的想睡覺放倒!還調的回來原位!
以上幾點!!就算五萬選配電動要也要選!!(恕刪)
你說的是記憶座椅設定的好處，不是電動椅的好處。不幸地是，NX200的電動椅是「沒有記憶座椅設定」的，所以，不管是被洗車師傅還是誰調過，都調不回來原位，只能用座椅旁的調整鈕看著它電動慢慢跑而已。
也不知道LEXUS是那個天兵這樣設計的，電動座椅真正好用的精髓就是在那個多組「記憶座椅設定」，可以不同的駕駛不同的環境，固定每個人自己喜歡的座位角度。比起NX200這個沒有記憶座椅設定的電動座椅，我還寧可用手動的，只要卡筍按下去一屁股就可以調到自己要的角度，不用在那邊等那個電動座椅慢慢跑。而且通常電動的還要來回跑好幾次，才能抓到一個好像還勉強差不多的位置而已，不如手動座椅都是屁股一扭一步到位。
但更糟的是NX200的電動座椅又是綁定電動尾門，只要想加裝電動尾門，就必須要搭售這個食之無味、又沒辦法棄之的電動座椅。要是能夠配電動尾門但不搭電動座椅，或是電動座椅可以選配多組記憶座椅設定的話，這樣的設定才有意義。
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