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對不起,我不該一直推薦MAZDA,我錯了

方偉 wrote:
我還蠻好奇,修什麼...(恕刪)

車子持有時間約10年
除了引擎沒換過,變速箱.....全都換過
次數不少於一次,最後為了能賣掉車
修了10W,結果車子只賣15W
一整個頭暈的感覺
但我有說,並不是每個人都會如此
他是"大腳型的"
也或許就是他運氣差,買到體質差的車


暗渡陳倉 wrote:
這篇文章應該我來發比...(恕刪)

我可以問一下嗎?你朋友買車幾年了
到目前為止有什麼問題嗎?
因為我也訂馬3,想了解馬家進口後的車
其妥善率的狀況,謝謝~~~
今天重點在於,保固必要條件是「材質、製造」有問題,

材質就不說了,因為材質不可能有問題,

製造...這渦輪都活了3年,怎麼知道是不是製造上的問題?
再者,車主能証明這渦輪壞了是因為製造上的暇疵?
(諸多產品,有些人用10年不壞,也有人用2年就壞,要怎麼說?)

結果車主堅持要出保,車廠當然就只能依另一條件去讓車主試了。
一切只是在相互折磨罷了~ 覺得原廠貴,反正也過保了,就去外面修吧!

致樓主:

渦輪掛掉的事件也不只有馬自達的這一件,
換個方向想,如果滿5年了才掛掉,車主的想法就會改變嗎? [才不會]

也不用自責,因為馬3沒有柴油款,
所以聽你的話去買車的人,也不會因渦輪而受氣!
別擔心

冰冰佑佑 wrote:
還好還好我是買T牌...(恕刪)


又在幫神車神話,好像其他廠牌的車買來都一直在修,
都不耐開的樣子,其他廠牌一堆老車還不是在開,現在的車,不要買到車王,定時做保養,哪台車不是頭好壯壯啦
是否在啟動及熄火前要先讓車子發動一下...
小弟為旅宿業,常有司機大哥開福斯、現代等柴油車載客人來...
每個都說要延遲熄火對車子比較好...詳細的邏輯觀念小弟也不太清楚...

神崴樂鬦 wrote:
是否在啟動及熄火前...(恕刪)


渦輪車需要長一點地的時間降溫,因為渦輪高溫,不給他一點時間降溫容易壞
好啦樓主不用那麼自以為
就算你不推薦現在馬自達還是賣得一樣好
講難聽點 FORD VOLVO BMW BENZ SUBARU VW SKODA
這些車廠都有後勤的問題 那他們車子是不是就不用賣了?
idolater wrote:
我可以問一下嗎?你朋友買車幾年了
到目前為止有什麼問題嗎?
因為我也訂馬3,想了解馬家進口後的車
其妥善率的狀況,謝謝~~~...(恕刪)


點他頭像看發文紀錄就知道了
他自己CX-3買不到一年,所以朋友應該也都不滿一年吧
感覺他是買到小車王,
或者是組裝他那台車的人根本是喝醉酒組出來的,一堆小毛病
主機破音
烤漆不良脫落
門飾版翹起來
前後門不一樣高
副駕座椅生鏽
碟盤吃溝
天窗軌道磨損
車燈水痕不退

我也算是看他的文才下訂馬三的,因為他第一台烤漆不滿意原廠好像"換一台"給他
所以我也去他那家營業所訂車(不滿意可以換耶XD)
他貼出來的每張圖我都有去對照我自己車有沒有相同狀況(不過我沒天窗)
很幸運地都沒有,連很流行的碟盤吃溝我都沒遇到
馬自達在日本車裏,操控的確很棒,但品質好像就不是日本車中好的了
你推薦很多人?
請問你哪位為什麼要聽你的推薦?
那個人覺得拒驗代表沒通過排氣表準才對啊!

也就是說公家單位(環保局)不能開出(符合中華民國排放表準合格之檢驗單)

就過往自己老車的每半年去檢驗所的經驗就是沒通過,回去修好在來啊⋯⋯

馬家就無通過排氣檢驗.就該給換啊是不是這樣。
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