馬兒不吃草要會跑 wrote:台灣之前為了保護本...(恕刪) 你以為保護汽車產業只保護裕隆嗎?幫幫忙去查點資料再來發言好嘛!在台生產(組裝)的福特、裕隆、豐田、鈴木、本田以及後來的現代,都是在保護政策下的台灣車廠。
nelsonliu0323 wrote:但關稅是以實際進價...(恕刪) 馬三 69.9Altis 豈不是賺更大日本高所得高消費,為甚麼車子可以賣這麼便宜?國產有哪些車有六安加TCS低於六十萬的?關稅保護下,犧牲的都是大眾的權益賺飽的都是車商
tony333324 wrote:應該不是這樣算的是1x1.175x1.25x1.05所以68萬車價算過來是104萬8687.5元當然你可以講日本車商有賺錢, 所以成本不是68萬OK, 成本50萬, 運費要不要算呢?50x1.175x1.25x1.05=77萬1093.75運費加上去, 台灣銷售地點與人員的費用加上去102萬銷售, 應該滿合理的. 貨物稅不能算25%他拿台灣25%的貨物稅可以回本國退該國的貨物稅所以影響最大的是17.5%的關稅!