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新MAZDA3 台東拉力賽事奪勝心得

morihuman wrote:
原本僅在FB社團裡...(恕刪)


樓主厲害~
小弟只有之前Mazda day跑過大鵬灣的經驗而已...

話說~樓主的車應該有上全套拉桿吧~
不然這麼激烈操駕~底盤應該會吃不消~

之前Mazda day跑完大鵬灣之後~
當下就有感覺底盤異音變多了...
馬上回原廠請技師幫忙再栓緊底盤螺絲...
認真佩服樓主開自己車下去比賽~

馬3這台車真要挑剔的話只有隔音問題了~隔音真的是有點...

其他部分MAZDA原廠都做的蠻均衡的

好車一台!
嘴砲更在民間,人家自己的車還開的比不少街車手排組快,靠的不只是大膽而已,
至少證明了MAZDA3輕度調整一些必要零件後跑山路一樣很不錯,不只是大鵬灣,
至於來酸飆車族的,人家開宗明義就說是封路規劃車道來跑的,不要一竿子打翻!
感謝樓主的耐心分享,2.0NA加這麼大體積的車款,跑出這樣的成績真的很厲害!

彈射達人 wrote:
高手在民間耶~ 2...(恕刪)
過去之心不可得,現在之心不可得,未來之心不可得!
BlueMoon2100 wrote:
至於來酸飆車族的,人家開宗明義就說是封路規劃車道來跑的,不要一竿子打翻!
...(恕刪)


難道你們平常都是封路練習的?
live0901 wrote:
重點是 "安全第一"
...(恕刪)


希望你考慮到的也包括別人的安全
光用看的就覺得好累喔~
大大真厲害阿~
山路開到近130KM/H~技術跟心理層面都很高阿~
為什麼都沒漂移啊拉力賽不是都要漂來漂去的嗎?
FunX wrote:
大大真的恭喜你了!我...(恕刪)

其實這兩台還蠻好選的阿,一個低排氣量增壓,車比較輕軸距也短,低速輕快,但這車如果沒改的話其實中尾速也就是輕快而已沒什麼加速感

另一台2.0na光排氣量就差兩級,可能轉速要到高一點低速扭力才會開始湧現但高轉170匹出來再拉肯定優於120匹很多的(馬力不一定對靠印象)

兩台安全、操控都很棒,一台日系掀背,一台歐系小掀背,講實在如果你都開過應該自己會知道你要什麼,內裝風格兩台也差很多的

老實講馬三空間真的不怎麼樣在這個級距,倒是208表現不差在它這個級距而言,馬三看起來大一號實際上也是一般而已

如果你是小家庭其實208還可以的沒這麼不堪,除非你們家的人都很人高馬大小孩又多,兩台都開過講實在208操控好很多(廢話它比較小),內裝質感也比較好
路線選的不錯
跑山路就是要順,急煞急拉,不會有好成積

車頭這麼重的車,好像都沒開到推頭,不簡單

不過怎麼感覺灣不是丟進去的
首先先恭喜樓主能夠參加賽事

這次的賽事由於CTMSA中華賽車會與TRCC主辦單位的關係
幾乎多數之前參加的車手都沒有參加
所以人數非常少也不是樓主的錯
我也是參加多年TRCC賽事的參加者.
但這場非認證賽事真的不是多數車手能參加的

去年的 2015/1/17.18一樣辦理過TRCC達仁站.
小弟我有幸也參加了...不過車輛因為有變速箱故障問題
有一個回合超過了12分鐘...所以很可惜這一站我並沒有上頒獎台

提供去年成績單供樓主參考



PS:比對過兩段賽事的影片 (YOUTUBE應該很容易搜尋到去年賽事的參賽影片)

A段賽事起點大約比去年縮短約十幾秒
B段賽事起點大約比去年縮短二十幾秒~但終點延後了三十幾秒

所以兩段時間相扣之下...我認為總長度應該是大同小異的狀態...
~成績提供樓主參考~
去年總參加車輛數10台

總之還是希望大會能進步.能夠讓多數的車手能夠參加賽事.
規則細節的部份~懂的人就會懂...不懂的也不需要多說了
5D MARK II + 24-105mm f/4 L + 50mm f/1.8
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