kgy123 wrote:
新馬六是馬三的放大版...(恕刪)
+1
整體來說
也像舊款的馬六把車燈改流線一點
也許說像"小改款"比較貼切
這顆引擎是福特與賽車名廠 Corsworth 合作開發的，雖然帳面只有 173HP，
但2000轉左右就能持續輸出 90% 以上的扭力，且V6引擎的運轉精緻度 也是直四引擎所比不上
光聽引擎聲浪就爽到不行
所以
先別開罵 2500cc 引擎不符國內稅制，買的起的就買的起，把它當 3.0來看就好
每年才多不到 5,000 元稅金，對花的起 108.9萬元的玩家來說，
換來的駕馭爽度，絕對超過每年五千元這個價值。
有興趣比較一下的朋友，先去試試看 RS Mondeo 或 Metrostar 2.5 V6，
再開看看 MAZDA6 or Metrostar 2.0 ，
就知道何為 天與地
Mondeo M2000 Dark Green
Angus Kuo wrote:
確定所有國外新Mazda 6所新設計的配備...
Key Less , Push Start , 藍芽 ,
和 DVD , 導航 , 定速 , 全部被拿掉且也不能選配 , 國外還有Bose喇叭耶..(恕刪)
你說的這些配備，不是新馬六才有，馬三現款的在日本的"頂級"車型也都有；或選配
是個老掉牙的問題了...此外，新款馬六的"進化"也不僅只在那些"看的到的配備"...
問題就在於，台馬沒辦法像1A2B、VW等進口車廠代理商一樣，有所謂的德訂車(客製車)
他就是只能一批一批進來賣，配備都是定型化，什麼等級、車價的車款就是相同配備
你要的這些配備，如果都列為基本配備的話，就是國外的馬六頂級車款了
知道頂級車款在歐洲賣多少嗎？大約台幣130萬!!這還是四門的，五門和Wagon更貴!
回頭看看台灣新馬六的定價，就可以知道台馬是為了把入手的門檻拉低，才犧牲掉那些舒適內裝配備
會抱怨這些，表示您大概是初次對馬自達車款有興趣吧
從很久以前我們就已經知道舒適配備這...算是馬自達進口車的弱項吧
其實從以前初代馬六進口時，就是以較低價格可享受同樣駕駛樂趣而著稱的日本進口車
因為他配備加多、定價變高，反而賣不出去嘛!
以130萬的定價，會被一堆人吐草說：同樣車價不如去買XX吧
XX有可能是VW的GOLF GTI；有可能是TOYOTA的CAMRY3.5...可能是其他很多車款
要比配備，還是比不過國產車啦....要買馬自達的車，就享受操控的樂趣吧
不然就像您說的，去找國產的CAMRY吧!
喔~對了，新的ALTIS 1.8頂級V規也都有吧，不貴，85萬而已。
比起日本進口的New MAZDA6 2.0 定價86萬9便宜，多一堆配備還省稅金咧...
聽到去上Mazda 6課的業代說明..
他們也很驚訝.....
確定所有國外新Mazda 6所新設計的配備...
Key Less , Push Start , 藍芽 ,
和 DVD , 導航 , 定速 , 全部被拿掉且也不能選配 , 國外還有Bose喇叭耶..
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滿好笑的...這些不就是國產電子花車的標準配備嗎?
這樣感覺新馬6對我而言,就只是換了一個外型,把本來拿掉的安全氣囊拿回來,增加價格的舊馬6...
那國外改進馬6的種種設計,對台灣而言,不是沒有任何的意義,因為我們完全無法享用到...
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安全氣囊不重要喔?
變的我又退而回去考慮Camry和後來的新Altis了....
失望...希望台馬會慎重這個問題...
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+1
國產電子花車還是比較適合閣下
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