pig88827 wrote:
http://www...(恕刪)
我看香港版的新馬3，1.5汽油版歐規油耗17.54,比台灣2.0版的16還省油，所以當時很多人問怎麼沒進1.5的版本，話說港版馬3車型全車系8安標配，比台灣的還好，最低售價189900約76萬台幣，如果台灣1.5是這個價格與油耗及8氣囊，我相信會比現在2.0豪華版賣70萬2氣囊版的好，光是稅金，油耗，氣囊數，這3個台灣人在乎的東西，遠遠贏過價差6萬元差距，只要數量夠，1個月破2000台掛牌我都不意外
小弟本身開focus MK3 Tdci，在路上碰到一樣是掀背的新馬3，會多看一眼，這一代的馬3確實挺不賴的，車頭好看!
另外給樓主建議，車~真的要買自己喜歡的，一台車不便宜，當然要花對錢!!
以自己的例子，福特品牌形象在台灣就更不用說了，但是就是對focus MK3 Tdci太有愛，也不太理會別人對F的看法，畢竟車子自己出錢自己享受!!
期待樓主的開箱啦! 加油~
很多人到現在連看都沒看就拿一代跟三代比較
當時一代MA3好改又便宜，首推學生、首購族群
但MA3至從2代改款漲價後，台客就漸漸轉跑道了->ELANTRA (沒辦法物美價廉CP質太高了)
剩下少部分的群族與比較精進的駕駛客群。
其中一個原因我推測是
台客最愛的一代4D 2.0sport版
二代改推進口5d 2.5sport版
先不說車型4D 5D醜美與好改不好改
光價格一般推的5D 2.0就漲幅10W以上
沒72W以上是很難交車的
更不用說2.5S，這只有熱血性能迷能接受
當時這價位在高個十多萬已能買V牌的GOFL
如用2.5S價位的話
FOCUS ST 也可以直上了
(如有錯感謝糾正)
回歸原本的討論
現正2015的三代MA3
個人的觀感:
他如果論台
還真的一點關係也扯不上
他的質感直逼1A2B2V
怎會台呢?
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