aaronsehi wrote:
那手冊我也看過~所...(恕刪)
馬自達這一趴說明.簡單說就是CX-5(6.3....第六世代的車)不再規範規範變速箱油更換的週期.而是以檢查來取代週期更換."檢查"這個空間就很大很大了~
你講的有或沒有也會得到空間解釋
三、有關自動變速箱油：
.....僅於自動變速箱進行維修或更新時始需更換新油，另外需透過例行的定期檢查，確認油量是否充足，以確認是否有必要進行後續的油量添加或檢修。
eggzerolin wrote:
馬自達這一趴說明.簡單說就是CX-5(6.3....第六世代的車)不再規範規範變速箱油更換的週期.而是以檢查來取代週期更換."檢查"這個空間就很大很大了~
你講的有或沒有也會得到空間解釋
三、有關自動變速箱油：
.....僅於自動變速箱進行維修或更新時始需更換新油，另外需透過例行的定期檢查，確認油量是否充足，以確認是否有必要進行後續的油量添加或檢修。
所以呢~馬自大還是停留在"玩文字遊戲"的程度,到底有沒有"真心"想解決維修保固的問題?5/15的聲明都已經道歉了,到底要道歉幾次才夠?總公司跟各地經銷商各唱各的調,不就好棒棒?請拿出"實質"的東西來說服車主!為什麼那麼多人詬病後勤不佳,絕非空穴來風
長效型變速箱不是只有馬自達在使用,在這個網路發達的時代沒有祕密,別的車廠怎麼做都沒人知道?????
我所在的馬自大維修廠也是說2萬要換變速箱油,科科~~~~~我可以問技師油量是50度C下量的嗎?我可以問技師為什麼2萬要換嗎?如果是文字遊戲的答案,本人沒興趣,因為一點意義都沒有~~~~~~~至於長效型是不是"終生"免換?去國外論壇爬爬文就知道了
在網路發達的時代,如果有人還跟不上,那就讓它停留在歷史的洪流裡吧為海軍收戰果 為陸軍做先鋒
DC10 wrote:
變速箱裡面的濾網一...(恕刪)
變速箱油濾網主要是過濾離合器片磨耗之後的物質，而非齒輪崩齒後的金屬。
變速箱油濾網如果阻塞，變速箱油的流量會減少，變速箱工作產生的熱量無法正常散去，
離合器片會最早燒毀。
我個人認為清洗或更換變速箱油濾網是有必要的。
.....另外有人說"變速箱本身無燃燒也無高溫運作"~~頗呵....不知道塞車時變速箱油溫多少?激烈操駕時變速箱油溫多少?所以永不變質?
hi-turbo wrote:
變速箱油濾網主要是過濾離合器片磨耗之後的物質，而非齒輪崩齒後的金屬。
變速箱油濾網如果阻塞，變速箱油的流量會減少，變速箱工作產生的熱量無法正常散去，
離合器片會最早燒毀。
我個人認為清洗或更換變速箱油濾網是有必要的。
那是你自己認為是擋磨耗後的物質..............
1.首先細目金屬網能擋住這些粉末狀的東西嗎？答案是不行，因為這設計上就不是擋那些的，金屬網每目大約是0.3mm左右，而粉末是幾µ等級的，你要怎樣擋？
2.磨耗後的物質能損傷變速箱嗎？答案也還是不行，變速箱根本不怕這些東西，另外這些量很有限，所以根本沒擋的必要，變速箱用十年之後，漏出來的油性能還跟你原來差不多
3.濾網堵塞會燒毀離合器嗎？答案也還是不會，因為濾網設計是有旁通的，主通道不通，壓力一大自然會開啟旁通，更別說變速箱有自我偵測與保護功能，一旦有問題會自動強制介入，第一步就是限制檔位變換，更嚴格的像是歐洲車，還會直接給你引擎熄火強制停路邊
你認為跟實際是有很大落差的..................
DC10 wrote:
正解！？我只看到誤解，那位老兄連基本觀念都錯到家...........
眾多變速箱廠都宣稱不用換了，你愛換你就換，但那不代表你是對的，只代表你觀念錯誤錢又太多，換到的油品搞不好比原廠更差，結果變速箱沒死命也縮一大塊～
頗呵~按照你的說法,歐系B牌也是號稱永久免換,在實務上卻要求車主6萬公里要花一大筆錢更換變速箱油,是為無腦且浪費錢之舉
~你說我比較相信誰~我比較相信B牌要照字面解釋,我前面就PO出維修手冊上的說明了~filled for life就可以翻譯成永久免換,那這篇討論可以就此打住,沒有繼續的必要!ATF在怎麼改其基本原理不會變,即使用了一些方法延長其變速箱油的壽命,但該面對的問題還是要面對,前面很多大大都提到不錯的點,原來大家都誤會一場,才花了這麼多時間在討論
為海軍收戰果 為陸軍做先鋒
DC10 wrote:
那是你自己認為是擋...(恕刪)
ATF strainer 或 filter 的材質不一定是金屬網，也有使用纖維類材質的;
安裝的位置也不一定在變速箱內部，也有spin-on的類型。
不過，依我所知，似乎沒有bypass valve的設計。
ATF strainer 或 filter 的主要功能是防止較大的partical進入電磁閥體及ATF通道，
避免partical堵住電磁閥或ATF通道。
變速箱底殼有磁鐵，可以吸附較小的有磁性的partical。
歐洲車使用的變速箱，以DSG來說，DQ-200使用乾式離合器，效率高於使用濕式
離合器的DQ-250，不過故障率卻是DQ-200高於DQ-250，有很大的原因是因為離
合器散熱的關係。
ATF免更換並不表示變速箱免維修。
aaronsehi wrote:
頗呵~按照你的說法,歐系B牌也是號稱永久免換,在實務上卻要求車主6萬公里要花一大筆錢更換變速箱油,是為無腦且浪費錢之舉大笑大笑~你說我比較相信誰~我比較相信B牌冷笑
要照字面解釋,我前面就PO出維修手冊上的說明了~filled for life就可以翻譯成永久免換,那這篇討論可以就此打住,沒有繼續的必要!ATF在怎麼改其基本原理不會變,即使用了一些方法延長其變速箱油的壽命,但該面對的問題還是要面對,前面很多大大都提到不錯的點,原來大家都誤會一場,才花了這麼多時間在討論大笑
你錢多就換，跟我說幹嘛，台灣的廠商要賺錢，他們當然會要求你換，恨不得你每隔五百公里換一次，這是商人賺錢的手法，釋放假消息也是賺錢的手法，某手機公司不就被抓到過？你怎知車廠是否遵照變速箱廠商的要求去執行？
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