口卡口圭 wrote:
五個字，虛榮心作祟。...(恕刪)
那買雙B我不就可以飛上天了，真好。
而且你這五個字比較像是在講買神車的吧！
employ wrote:
大大...這是從網路...(恕刪)
轉載自水果日報~
可自水果日報網頁，
搜尋 "馬自達" 就可以找到這一篇新聞!!
馬自達今(15)日將發布原廠進駐後的一系列新車計畫和市佔目標。其中，最讓車迷關心的車款便是新馬3。它會採進口？還是由福特六和代工生產？哪時候引進？會有什麼車型？車子的價格如何？這一系列的問題答案是：現階段會採純進口，福特六和代工除非有特別事件發生，例如日圓匯率又再發神經飆升。預計明年第1季引進，能選在農曆年前上市最好，可是到時交不出車、中傷到品牌也是一種困擾，因此確切上市時間點還在評估中。
車型方面，1.5升SKYACTIV-G汽油引擎的成本高、沒有優勢，因此預估不會引進，而日規最大馬力155匹、20公斤米扭力的2.0升SKYACTIV-G汽油將是入門版，四門房車、五門掀背車型都會有，另外歐規最大馬力150匹、38.75公斤米扭力的2.2升SKYACTIV-D柴油版則出現在高等級車款，以過去馬自達操作台灣市場來看，頂級車型走的是獨特路線，因此猜測以2.2升柴油掀背最有可能。
竟然敢以進口身分挑戰，售價上想必是有所憑恃，而當前的日圓匯率水位就是最好的籌碼，據傳經過精算之後，新馬3和現行國產馬3的價格差不了多少，也就是說價格帶應在74～89萬元之間。
說到現行國產馬3該何去何從？解答一：在新馬3進口後停產，也就是年底左右結束福特六和的代工生產。解答二：新馬3引進後，舊車型打低價策略繼續委由福特六和代工國產。只是產品重疊、品牌正處於重塑期，如此做風險高。解答三：新馬3先進口，再伺機看市場狀況國產。但既然國產跟進口的成本差不多，找人代工的國產意義看起來不是那麼大。我們傾向解答一是正解。(陳宏銘/綜合報導)
上面的重點是這句 -- 『而當前的日圓匯率水位就是最好的籌碼，據傳經過精算之後，新馬3和現行國產馬3的價格差不了多少，也就是說價格帶應在74～89萬元之間。』
要不要給六和代工，
『匯率』是關鍵因素~
馬五賣 > 100W，
這個價格市場的接受度有待考驗!!
employ wrote:
2016年會出新的馬...(恕刪)
Mazda 果真是一個有遠見的公司。
進口很甜吧，不僅不用組裝的問題，更重要問題都推給國外的高品質。
只要左手進去右手出來，留下鈔票即可。
不過Mazda也是聰明。
布局了這麼久大家口味養好了再反手！厲害。
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