tonyshow wrote:
所以!!!!!
我老婆現在一上車就會問!! 警示開關有沒有開!!
...(恕刪)
我之前寫的RVM的運作條件 當然是在RVM被打開的前題下才會成立
若RVM根本沒被打開 那車速再快 RVM也不會有作用
只是RVM會在熄火後被自動關掉嗎?
嘉偉有說! 170跟190P的馬力基本上是沒什麼感覺的!!
比那190P要7000轉才會出來的效果!! 可別真當台灣每條路都能這樣讓你跑!!
試想!! 大家會想要150P加上完整安全性+超高鋼性骨架!!
還是要190P只有4SRS無車側氣簾+撐場面的鋼骨系數骨架??
其實也沒一定的答案! 因為有些人買車就是只在乎帳面馬力~
只是既然在乎馬力又怎麼不買德製車款?? 太貴預算不夠?? 那還要求馬力做啥??
所以就只能挑帳面馬力數字漂亮的車! 這也是合理的判斷!!
或許有人會覺得後座多個冷氣出風口!! 比增加主動被動安全性來的重要!!
只是不曉得!原來有後座冷氣出風口比車側氣簾更棒更安全!!
Taiwan mazda cx-5俱樂部
tonyshow wrote:
有看嘉偉測試影片的人...(恕刪)
沒錯, 同為日系相同級距, CX-5之前因為售價被大家拿來比較
現在台裝CRV190p發表並且欣賞過影片之後...恩
...不需要比了.....(147p MPV馬五都勝)
CRV改款前優惠購買上一代的車主應該心裡很暗爽! 超值!
當中聽到"8.16KM/L", 然後190p...
恩...就知道150p 的CX-5其實是下了不少功夫...
(雖然我猜應該很快又被新RAV4趕上....)
還要兼顧輕量化高剛性, 了不起
以上, 就證明了表面數據只是參考用, 參考用, 參考用
雖然Mazda車種少, 市占率低, 能夠人車(馬)一體, 不多不少剛剛好, 寧缺勿濫
還能繼續賣我真的很佩服...那才是Mazda的堅持吧...
期待開發更高排氣量的直噴引擎
期待引進更高階的i-stop, 還有那個高電容循環系統...
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