2010年馬3 2.5煞車亂花錢提升法 (第7頁)

cg3329318ti

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61樓

2011-03-25 17:52

唉~真要性命 Brembo前六後四GT套件才是王道

命是要用錢來換的！

速度

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62樓

2011-03-25 18:42

無敵e小秉 wrote:
找一些國外制動大牌D...(恕刪)

小秉你偷買的東西 , 寄出去囉

無敵e小秉

無敵e小秉
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63樓

2011-03-25 19:28

速度 wrote:
小秉你偷買的東西 ...(恕刪)

收到有感謝.....不過幕後真主另有其人回報你

A New Driving Sensation

旋風

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64樓

2011-03-25 19:46

hui.lee wrote:
找AutoExe吧....(恕刪)

畫幾條散熱線
煞車碟盤的厚度需要多厚
在外國是需要經過計算.測試.認證的
因為刻線.厚度會加強散熱
但也會影響強度

一旦出現意外
以歐美國家人民愛打官司的習性
這沒認證過的安全部品
該公司完全站在不利的立場
未打官司就先輸七成

苗栗咖啡音

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65樓

2011-03-25 19:51

借問一下 05年的lancer 有原廠交換碟可以換嗎
我的車之前碟盤變形
就是換店家說的劃線跌 ~~~
前鎮子連來另也換了
在金X笙裝了 VTTR 粉紅色來另片
挖哩勒 ~~ 那我這配備也會被嫌到不行
請告訴我我下次該換什麼品牌碟盤來另金屬油管

旋風

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66樓

2011-03-25 19:54

f50996 wrote:
於轉接座...我認為只要強度跟精度有到(看起來好像是CNC切出來的吧)，應該都還不會有太大的問題，
畢竟整塊的金屬不會因為這樣就斷成兩塊。

不是專接座的問題
原廠的煞車支臂在設計之初就已經有經過計算
該承受多少的煞車力道也只能有個極限值
別忘記了
金屬有個學術名稱叫"金屬疲勞"

煞車來令片往外挪的結果就是整個支架的承受力道加大
短期可能不會出現問題,但長期使用下來,一旦金屬疲勞到了界限
下場如何大家都清楚,況且金屬疲勞這種東西,沒有專屬儀器是看不出來的

旋風

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67樓

2011-03-25 19:59

苗栗咖啡音 wrote:
借問一下 05年的...(恕刪)

碟盤變形一般都是金屬強度太弱

hui.lee

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68樓

2011-03-25 20:12

無敵e小秉 wrote:
收到有感謝........(恕刪)

小秉我收到訊息啦，明天就會去執行動作，哈...

porsche911t

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69樓

2011-03-25 20:13

旋風 wrote:
碟盤變形一般都是金屬...(恕刪)

其實碟盤變型大多是洗車前未冷卻就拿水槍開始沖,這樣對碟盤很傷的.....

無敵e小秉

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70樓

2011-03-25 20:23

苗栗咖啡音 wrote:
借問一下 05年的...(恕刪)

買OZ就不錯用囉也有打洞選擇
日系就DECXEL , VOING

hui.lee wrote:
小秉我收到訊息啦，明...(恕刪)

給它開箱就對了

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