cricketpage wrote:
好吧...那算是我好...(恕刪)
這跟馬3設計不良沒關係啊...
原廠設計本來就是用鐵桿，現在要硬加那兩根氣桿，導致引擎蓋變形，還怪原廠設計不良？你說奇怪不奇怪...呵...
chs570306 wrote:
我的上台車子 原廠也...(恕刪)
看來你還是搞不懂大家說的...
你有看過原廠設計的氣桿，支撐點會設計在引擎蓋的鎖點那邊嗎？以力學的角度來看，那邊是壓力最大的地方，你要把一個壓力最大的地方，用兩根氣桿撐起來，你知道需要多大的力氣嗎？
你可以叫兩個人，一人用一邊看看，會不會撐的起來...
當引擎蓋被撐起來時，你知道在支架前面那一大片的引擎蓋，正用多重的力道，來對抗那兩支氣桿嗎？
當你要關引擎蓋時，你知道支點後面那一小小點鈑金，被多大的拉力拉開嗎？我明明都把螺絲鎖到只差沒用腳整個人踏起來踩著鎖，我在關引擎蓋時，還是很明顯的可以看到鈑金整個被拉開，看得我馬上拆下來...
不過好像也來不及了，因為最後面那邊的鈑金，已經比葉子鈑高了...
去摸過停車場其他的馬3，人家是一樣高的...
你再去看原廠設計的氣桿，看看原廠的鎖點，是不是都是鎖在引擎的中間位置...
像Cefiro就是鎖在中間，所以引擎蓋一打開，它不會馬上舉到最高，要舉到最高還要用人力幫忙...
tony-chen wrote:
這位大哥~你是來緩和氣氛娛樂大家的嗎?
大家討論的是汽車挺桿你拿機車的來比.........
會不會哪天人家在討論新推出的LED尾燈你也拿機車的LED尾燈來比較啊???
別鬧了OK!...(恕刪)
鬧場,我沒跟你們開玩笑,
一個汽車引擎蓋有兩鎖螺絲支點,用多大力量就可以抬高,
這力量不用很大,對吧?
氣壓棒現在使用很平凡,隨處可見,5門掀背,箱型車後門,
家庭掀背床,流理台門,辦公椅升降高度椅背傾斜度.......,
全都大量使用,汽車引擎蓋多重?沒有比人重吧,
辦公椅一隻氣壓棒就可以抬高一個人了,何況汽車引擎蓋,
氣壓棒工廠大量生產是有分規格,長度,這裡不能連接拍賣會移文,
只有請你們自己查'PARD',我只買150/隻.
LED尾燈?汽車用與機車用有何不同?
差別不過是燈泡號數及排列顆數的差別,
這產品成熟度,亮度,價格還待改進,
還有很大成長空間,
天天放假 wrote:
鬧場,我沒跟你們開玩...(恕刪)
支撐力量不用很大?
你是指機車座墊嗎?
若是的話我倒是可以認同這說法
若是汽車引擎蓋.........
那需要多大的支撐力我是不知道
你倒可以試看找台有挺桿的車把他挺桿拆了用手撐撐看要多大的力量
試完在來跟大家分享一下你用了幾成功力撐起引擎蓋
而價錢也查過啦~
果然是...........
跟你說的有所出入
我也懶的描述啦
照你說法反正一支才150元
加上配件頂多多個幾十元
那麻煩我要馬三的10組
我一組跟你買450元
這樣你還有賺唷
有人願意提供你金錢讓你證明了
我相信在這情況下你應該是挺樂意證明給大家看的吧
既然有機會就證明給大家看
若是真的我買的那10組就公開在這邊分送給大家
若沒有的話你就拿錢出來貼嚕
多說無意
看你是證明派的還是嘴砲派的
等你回應嚕!!!
另外尾燈還真是外行人說外行話
機車跟汽車可以相比較?是比價格還是比規格啊?
但這討論目前還未有網友開文SO
若日後有人發文再請大大多提供比較方式嚕
我可以用CAD設計氣壓棒安裝支點
用軟體算出 氣壓棒所需 磅數
其實用力學事先算出相關數據即可
一般人當然不能亂安裝
只要固定端與活動端的安裝位置算出來
氣壓棒所需磅數 沒有大家想像的大
因為你得先用手 將引擎蓋升起超過1/3角度以上
氣壓棒的正向力距才會開始做功
可能是有的人DIY 買太大磅數的氣壓棒
導致關閉引擎蓋時
氣壓棒往前方頂開
固定螺絲受到太大剪力 導致斷裂?
還有 其實氣壓棒的安裝 有的也要看正反向
有的得將伸出桿(就是比較細的那端)朝下才行
還有 看板主的氣壓棒安裝方式
跟我之前那台福斯車的安裝方式顛倒
剛好這2種安裝方式 我工作內容都有設計過
馬3的安裝方式是 活動端朝玻璃側--優點是 行程短(氣壓棒短),軸向力朝角練端,可避免關閉引擎蓋時 拉扯角鍊
缺點是,得用手將引擎蓋升起比較大的角度,推昇器才會有頂起力量
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