cuh wrote:
是嗎?如果上5AT,...(恕刪)
目前沒人實測過～所以不敢保證
小弟是經詢問過台北、新竹的業代，他們轉述的
benny781879 wrote:
最擔心的還是油耗～
業代說2.0S換上了五AT，油耗還是和上一代差不了多少（10km/l上下）<---致命傷
和teana、camry、accrod差不了多少
且車室空間而言應該是civic>altis>new mazda 3（乘坐經驗）
不做功課就亂說話的業務還真不少，
新馬三 5D換上5AT明明油耗就比舊馬三5D 好上大約10%
舊馬三5D平均油耗是13.5km/L(美規)
新馬三5D平均油耗是14.8km/L(美規)
拿camry 2.0(四AT)做比較平均油耗是12.3km/L(美規)
新馬三5D平均油耗比camry省油大約20%
換五速絕對是比較好的，請不要推廣牛頭牌的萬年4AT
車室空間確實civic比較大
但mazda3應該比altis大吧
您還記得
當初mazda 3的上市價是多少嘛?
沒繼錯的話2.0 sport頂級版很像是64.5萬
一來一往差了11.4萬
真的有比較貴一點
再來
為何上一代馬三會賣的好
除了國產中型車許久不見的動感外型外
車價絕對是關鍵
國產中型車其實超過70萬就不好賣
所以你看altis大改款後售價還是不敢超過70萬
CIVIC是例外因為其產品有其特殊性
所以還是有許多人買帳
而中型車如果搭載2.0引擎更難賣
每年多付五千多的稅金
很抱歉在此級距的買家對此可是非常介意的
您可以去觀察altis,civic,fotis這些中型車搭載2.0引擎的
賣的都遠比搭載1.8的同車款賣的差很多
上代馬三能維持還不錯的銷售量
是因為定價把它維持在一般1.8同級車以內
所以買家感受到的稅金壓力可以比較減低些
用1.8的價格可以買到2.0的車子
這就是當初mazda的策略
現在景氣那麼差
許多要買車的都往更便宜的小車去做選擇了
因為可支配的所得變少了
預算縮水只好省一點花
所以這代mazda 3雖然本質很不錯
但在這個不景氣的時代用這個價格來販賣
我還是有些擔心其銷售量能否撐的起來
畢竟中型車還是所有國產車廠的兵家必爭之地啊
我的估計
月銷量應該差不多500輛左右吧
we'll see~
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