無敵e小秉 wrote:
小弟的舊舊舊馬3裝的...(恕刪)
是的......日本人是不會亂掰的
你可以上日本馬自達原廠網站看一下http://www.axela.mazda.co.jp/?link_id=pr
點AXELA的部份進去看,再點到"快適性能"的部份
會出現三個選項....選第一個,底下會有性能部份的介紹圖片,你點底盤的圖片
裡面對於懸吊設計的部份在一開頭,日本人就已經說明,繼承於前一代深獲好評的
前麥花臣懸吊系統與後懸吊多連桿系統,本次所使用的部品90%以上皆為全新設計
所以全新設計不是我講的,是日本原廠講的,至於一些防頃桿或避震器前後代能不能共用
我覺得防頃桿不論前後應該都是不行,因為這一代的設計追求的是穩定性,前後防頃桿都有加粗
安裝的支點也加寬了,防頃桿的造型也略有不同,當然......硬是要鎖上去也許可以,土法練鋼的方式
就不知道會對底盤有何影響了,前面樓主可能搞錯了,因為前後是一定都會有"防頃桿"的.......
至於避震器因為基本的懸吊型式相同,所以可能可以裝的上去,但同樣的
因為懸吊幾何的設計數據不同,CAMBER的調整/TOE IN或是TOE OUT設定怎麼樣才正確,這都是問題
新舊馬三一個較穩定給駕駛人足夠的信心開快,一個靈活度高車尾的動態較活潑....各有利弊
