呼籲政府檢討不合理的稅金制度，別再用排氣量當基準，3.3升比2.5升更省油就是最好的證明。
燃料稅可以隨油徵收就好。
電車用電看似潔淨，但也是多由火力發電廠發電而來，二氧化碳還排在別人家，應該也要承擔一些碳排的責任。
燃料稅牌照稅金多用於道路整修，建議以車重或馬力來計費。依此可能CX-90仍是屬高稅金級距，但會較合理一些。
但是外觀真的越來越走美國車的風格，
這次60、90系列我都覺得車頭不太好看，
失去文質彬彬的感覺，
我還是覺得以前的CX5比較有質感。
家裡有一台CX5
但是CX90把一堆CX5的缺點都比補齊了，
像是行李箱掛勾...CX5很鳥沒掛勾，
前中置出風口終於可以關，
CX5的後中置坐出風口根本沒用，
後面不夠涼前面右手被吹到快凍傷還不能關，
出風口又太下面，不管怎麼調都讓駕駛很不舒服。
不過兩台車是不同等級，只是那些都是我看到很重要的。
而且馬自達默默的把一些科技配備加進去，
像行人標記，還有反光會減大燈亮度，
我覺得很棒。
家裡有買過馬6、CX5，兩台車的大燈就差很多，
馬6真的是笨蛋頭燈...很呆，
我很注重智慧頭燈，這次CX90是大大加分。
我覺得這台車如果以要買這價位的買家，
也蠻有競爭力的。
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