Less-is-More wrote:
千里馬還需伯樂賞識
馬自達就一直是走這樣的路線
CX-60 3.3T 有試乘過的就懂這箇中翹楚
日系後驅車不是沒有廠商嘗試過, Lexus早就有了IS, GS, LS這些後驅車, 後來也都有AWD版, 而Lexus這些車系的內裝質感也沒話說, 請問它們的結局呢? GS已經早已停產, IS與LS則是慘澹的數字在賣. 更何況如果以品牌價值和妥善率, Mazda離Lexus都還有一段距離.
全新開發的引擎, 全新自行開發的八速自排, 全新開發的底盤, 這一切都要有"全新“的消費者來試驗它們是否經久耐用啊!
賓士的性能車C63 AMG本來V8受到不錯的評價。改成2.0T引擎476加上204匹的電動馬達綜效來到680匹。帳面上2.0渦輪就創造476匹是不是好棒棒，好牛逼？加上電動馬達就比之前V8的510匹還要猛爆。可是接受度如何？C63改成四缸PHEV被德國車主罵得要死。車重變重很多，引擎聲也沒有八缸好聽還有絲滑。體驗過才知道不滿意。
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