【國內新訊】10/31上市！台灣馬自達宣布全新後驅休旅CX-60即將抵台！ (第6頁)

KT763092

KT763092
個人積分：678分
文章編號：88268463

678分

51樓

2023-09-19 15:18

除了 Mazda
不知道還有哪個日系車廠也是如此有自信
覺得自己車頭外型的設計語彙 (KODO?)
雋永到可以橫跨不同車型、車系，沿用十年
這我不行

KT763092

HeeroYo 所以我是說日系車廠啊，而且 BMW 好歹整體修飾起來會有一些變化...

2023-09-19 22:04

HeeroYo

KT763092 事實上魂動也持續有些修飾跟變化啊..., 但只能說可能變化太小, 我自己2015馬三跟2023馬六的水箱罩跟車燈擺一起看明顯差很多啦, 但確實沒擺一起會以為沒啥變...設計語言太相近了

2023-09-20 10:06

Gungrave_OP

Gungrave_OP
個人積分：5659分
文章編號：88268475

5659分

52樓

2023-09-19 15:20

2.0 加個Turbo 很難嗎??

2.5 自然進氣 =185匹，馬力不夠挖鼻孔

3.3 渦輪 = 285匹，掛渦輪還要3.3 才285匹笑到噴淚

本週95汽油 34元 ..... 3.3渦輪油耗表現 .... 科科 rock

大部分車廠都在低排氣量 + 渦輪 / 油電 / PHEV / 純電

怎麼Mazda 反而在維持自然進氣 + 大排氣的引擎 ??? 這我不行

電光老騎士

電光老騎士
個人積分：8118分
文章編號：88268491

8118分

53樓

2023-09-19 15:22

Brrrrkitkat wrote:
引進這兩種引擎就能大概推算出未來銷售數字應該不會太好看...(恕刪)

剩下的就只能看到時候業配的試駕報導多能吹了⋯⋯ ^++^

要不要考慮找上次幫本田試神C的那些？ ^++^

fredlee

fredlee
個人積分：1980分
文章編號：88268543

1980分

54樓

2023-09-19 15:28

CX-60將絕大部分的引擎本體置於前軸後方，盡可能讓前後重量均衡分配，藉此提升操駕表現

如此犧牲的是車內空間!! 明明車身長怎麼內部空間不怎麼樣

馬自達表示關於 2.5L 3.3L

只要有人買我就會繼續生產大排量NA引擎

直到車子只剩博物館可去笑到噴淚

stevechuang

BMW也是將引擎本體大部分置於前軸後方，怎麼沒有聽說被砲空間表現呀？

2023-09-19 23:05

HeeroYo

stevechuang 但X3的行李箱甚至比馬六碗公還小...更別說尺寸更大的CX60..., 基本上車體尺寸就在那, 要乘坐區大就勢必擠壓到其他地方

2023-09-20 10:08

tekken

tekken
個人積分：7589分
文章編號：88268571

7589分

55樓

2023-09-19 15:30

我剛以為是全面退出台灣

paulyy

paulyy
個人積分：257分
文章編號：88268583

257分

56樓

2023-09-19 15:31

Thyrodo wrote:
2.5碗公一樣開爽爽...(恕刪)

碗公2.5+1
在台灣跨不去稅金問題的人很多啊, 跟2.0級距一年其實只差五千多

HeeroYo

25s碗公+1

2023-09-19 15:37

王致傑

中肯...買得起車還在在乎那一年五千多的稅金..

2023-09-19 22:20

ken299629

ken299629
個人積分：14285分
文章編號：88268603

14285分

57樓

2023-09-19 15:33

馬自達邁進高級豪華車廠的首部車款

kissayumi520

kissayumi520
個人積分：937分
文章編號：88268626

937分

58樓

2023-09-19 15:35

怎麼感覺馬自達的休旅車外表內裝幾乎都長得一模一樣

麵包店

麵包店
個人積分：6009分
文章編號：88268791

6009分

59樓

2023-09-19 15:54

年輕有為 wrote:
台灣馬自達曾在今年初...(恕刪)

呵呵
很有趣的引擎設定
是否水土不服等著看

GOLD888

GOLD888
個人積分：5986分
文章編號：88269036

5986分

60樓

2023-09-19 16:21

小排量渦輪在台灣還是比較吃香的！
稅金就省一大半！