p8911p wrote:
對不起你的資料有誤T...(恕刪)
Aisin確實是Toyato轉投資的，但是不代表他們是母子公司的關係，另外Jatco是Aisin轉投資的，三菱變速箱跟日產確實來自於同一間變速箱廠Jatco，兩者的銷售層與產品刻意分開來，不是沒有道理的。
小忠z wrote:
剛剛才看到機場出入境...(恕刪)
你沒有注意看板主在說什麼喔!! 所以廣告出來,你還是認為這台車與日本有所出入
以發表即將上市的 mazda2 的確日本原裝進口,因為前幾天我回原廠,看到卡車(載新車的),MAZDA2 一下來,我看到擋風玻璃有一張有英日語的證明字條(類似新車交車時的證明),我看到上面寫廣島....其餘看不懂
歐洲.北美地區是目前日本原廠馬自達最大輸出國,MAZDA2 日本生產輸出一個月就十幾萬輛
廣告強調日本原裝進口,有什麼不對?? 少了什麼東西,跟日本哪裡不一樣,就等於非原裝進口嗎??
此次 MAZDA2 廣告 共有三篇
其中還有 油耗強調篇.....看來這篇,又有人要上來罵一頓了
gladiator wrote:
另外Jatco是Aisin轉投資的，三菱變速箱跟日產確實來自於同一間變速箱廠Jatco，兩者的銷售層與產品刻意分開來，不是沒有道理的。
你越講越離譜了!
JATCO TRANS TECHNOLOGY的前身，為1943年從日產獨立出來的航空機部吉原工廠，在1967年開始生產自排變速箱，爾後於與東洋工業（MAZDA前身）、美國FORD合組成立「日本變速機株式會社」，1989年更名為JATCO株式會社；當1999年NISSAN的CVT/AT部門從原廠體系獨立出來並成立「TRANS TECHNOLOGY」，同年則和JATCO合併成為「JATCO TRANS TECHNOLOGY」。2002年由MITSUBISHI共同出資共組「DIAMONDMATIC」，專事變速箱的開發生產事宜至今。
何時又變成AISIN轉投資的?
chihikki wrote:
可以請問一下這顆1....(恕刪)
米勒引擎有啥不同~
轉貼:
採用1.3升米勒循環引擎的Mazda2，能夠達到每公升汽油行駛23公里的表現，和現行車款的19.2公里相較，有著20%的進步。
根據原廠所公佈的數據，在採用了CVT無段變速箱後，搭載米勒循環引擎的Mazda2，比起日本將於2010年實施的油耗標準優異了至少20%，而在廢氣排放方面，比起2005年開始實施的標準，也至少低了有75的水準，這也使得新能夠符合日本SU-LEV認證，並在稅負上擁有優勢；而在有了優異的油耗、廢氣排放之外，肩負傳遞嶄新Zoom-Zoom精神的Mazda2，也將會在駕駛樂趣、保護地球環境以及成員安全間，做出令人滿意的結合，而新車預計將於七月份在日本當地展開販售。
原文可以點下面連結去看看...
轉貼至U-Cxx
1.縱然是自己車場去某國家開的分點，也是獨立營運對吧？
那麼在獨立營運的情況下，這個海外分點肯定會了解這邊市場環境
引進有利潤的產品
2.日本那些好康的東西，坦白說，一定可以買到的啦，只要有錢，不然GTR為什麼有左右駕？
為了甚麼，老子研發了這台車花了那麼多錢，當然要讓我賺回來阿，左駕，跟右駕有配備上的差異麻？
好像沒有喔，這個要確定一下。
所以如果你要配備好，又跟日本一樣，請購買進口車。
沒有錢，跟我一樣，就乖乖開吧，我現在還開著93天耶，手排。
該壞的都壞了，該換的都換了，還有時候會漏點水。
安全氣囊，沒有
恆溫，沒有
里程電腦，沒有，只有里程表，機械的
ABS，沒有
TCS，沒有
D甚麼東西，沒有
這跟偷配備真的關係都沒有，只是因為$$$$$$$$$$$$$$$$的問題
謝謝
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