orr1233 wrote:
重點就是這句話,...(恕刪)
我也是RD，當然也知道現況
我沒有要反駁你老闆做夢的言論
但問題是
研發和製造怎麼可以分開？
研發沒考慮製造
這種事情撇除外部因素
只有二種情況
賽車或學術
orr1233 wrote:
我也相信豐田也不...(恕刪)
豐田大概就是講得好聽、做得也不錯的那家
行銷的豐田呀⋯⋯
以前我也有一樣的想法
但後來看過某影片便釋懷了
簡而言之z4做coupe沒人買
拿去換個油電技術豈不划算？
反正就各搶各的市場
什麼品牌精神先擺一邊
86嗎⋯⋯
別忘了豐田是直接入股Subaru
現在還到達 20%
再來brz名氣也比不上86
86搶市、BRZ發揚技術也沒不妥
只能說是車市集團化的潮流
反正就大家都拿得到豐田的油電
民眾買到便宜的跑車
然後豐田章男還能開心的做賽車夢這樣
至於樓下有人提貼牌馬2
可不是什麼技術不技術
那只是搶市佔的伎倆而已
因為豐田名氣大有人可能看牌子才考慮小車
所以兩者貼牌一起把餅做大
總比小眾品牌又非主流車款一人死拼好
這在東南亞車市有很多例子
orr1233 wrote:
我也相信豐田也不是吃素的, 如果真只是單純得很好聽, 豐田應該不會沒事找別人技術合作和交換砸自己的腳才對？
看看86和Supra就好, 一個找做水平對臥引勤的專家; 一個是做直列式引勤的專家
人家常說: 外行看熱鬧, 內行看門道
俗話說, 見山是山, 見山不是山, 見山還是山, 第一個階段跟第三個階段的差異, 對於外行來說很難分辨
也我相信外行人最喜歡用這種方式來裝內行
技術, 生產, 銷售一環扣一環
你可能覺得技術換技術很蠢, 是在砸自己的腳
面對消費者市場, 並不是技術為王, 技術為王只會存在學術界, 賺錢為王才是業界通則, 無論是Mazda講得多好聽, Toyota看起來多愚蠢, 最終目的都還是要賺錢, 這點請你好好體會體會, 不要只用你RD的角度在看世界, 換個角度想, 如果你是老闆, 會不會比你現在的老闆有更好的方案, 你願意承擔多大的風險? 換個位置換個腦袋....
meridian wrote:
面對消費者市場, 並不是技術為王, 技術為王只會存在學術界, 賺錢為王才是業界通則, 無論是Mazda講得多好聽, Toyota看起來多愚蠢, 最終目的都還是要賺錢, 這點請你好好體會體會, 不要只用你RD的角度在看世界, 換個角度想, 如果你是老闆, 會不會比你現在的老闆有更好的方案, 你願意承擔多大的風險? 換個位置換個腦袋....
我相信有些老闆本身也是RD出身的, 所以我才說並不是所有老闆都會這樣, 賺錢也是必須靠技術維持和研發的也是環環相扣的, 沒聽過技術說穿了就不值錢的道理嘛？再者, RD本來對於商業問題本就不是強項或應該要負責業務, 其功能就是表達對於問題或方法的看法或想法, 並其實驗和實現, 所以我也沒說過老闆想賺錢哪裡不對的道理吧？
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