pighouse wrote:
看到這種情況貴公司還(恕刪)
請問一下
後煞車分泵手煞車機構連桿密封設計不良,導致卡死
當下儀錶板的手煞車燈號有亮燈警告嗎
但就這張照片所呈現的問題就很值得探討。
個人買過四台車，一台2傳不說，餘三台都是四傳，
且目前使用中的四傳更重達1.9頓，其中兩台都曾發生卡鉗咬煞車的狀況，
一台在省道發生一台在高速公路發生。
之所以這樣描述，是因為當輕咬開始出現時，個人馬上就有感覺，
踩油門感受完全不一樣，高速那次發生時甚至還開了好幾公里下交流道才檢查，
重點是...我的碟盤沒燒到變成紅色，只是輪框變得很燙。
要讓碟盤燒到變成紅色，想想那個條件吧。
第一 卡鉗一定要咬得有相當緊度。
第二 卡鉗咬住後要"高速"硬催油門開一段不算短的路才有辦法將大面積厚厚的金屬碟盤燒紅，
而且還要不怕火燒車把命都燒沒的風險硬開?這低速下是辦不到的。
第三 一般卡住煞車還沒燒紅的碟盤，在路上開時早就"冒煙"被路人告知了，這我有看過也遇過告知車主的經驗。
以上隨便想到的點，在在都存在著很大的疑惑??
是甚麼樣的駕駛者，可以對自己駕駛的車輛反映這麼的無感呢?
看著燒紅卻沒著冒煙的照片，實在也令人疑惑。
pighouse wrote:
樓樓上那個不罵該召回(恕刪)
樓主有去做,汽車安全性申訴案件通報?
https://www.car-safety.org.tw/car_safety/TemplateOneList?OpID=402
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