感覺實在沒有吸引力~
還是乖乖開我的舊款 2.3S 期待看看台馬是否未來會推出 MAZDA 6 2.5Z (渦輪增壓)
回覆樓上: 我和你的感覺也是一樣的,台馬服務廠的技師水準...小弟也是不敢領教 M___M
05年舊馬六空車重 1375±50 公斤,最大馬力 166hp/6500rpm,最大扭力21.1/4000rpm
上述的新舊款規格比較後,可以發現新馬六比舊款重了120公斤,我想多出4馬力與多出1.9kgm的扭力
應該都被車重給抵消甚至於還比舊款差,所以Mazda所推出的08年新馬六依然以外觀為主軸,無論外觀或
內裝的部分對稍有年紀且事業有成的中產階級應該起不了作用,更不用說此車的配備根本無法與幾部國
產同級車相比較,Mazda想以進口差異化來切分市場的意圖再也不能跟舊款當時的盛況相比,因為售價
破百又無法端出更好的牛肉給消費大眾,怎麼可能會受到歡迎呢?再者車價已近110萬,大部分年輕人也掏不出錢買,Mazda 6 2.5只能賣給死忠派或喜歡此車外型的族群!!
有錯請指教,謝謝 !
Daniel589168 wrote:
08年新馬六空車重1495±50 公斤,最大馬力 170hp/6000rpm,最大扭力 23kgm/4000rpm
05年舊馬六空車重 1375±50 公斤,最大馬力 166hp/6500rpm,最大扭力21.1/4000rpm
上述的新舊款規格比較後,可以發現新馬六比舊款重了120公斤,我想多出4馬力與多出1.9kgm的扭力
應該都被車重給抵消甚至於還比舊款差,所以Mazda所推出的08年新馬六依然以外觀為主軸,無論外觀或
內裝的部分對稍有年紀且事業有成的中產階級應該起不了作用,更不用說此車的配備根本無法與幾部國
產同級車相比較,Mazda想以進口差異化來切分市場的意圖再也不能跟舊款當時的盛況相比,因為售價
破百又無法端出更好的牛肉給消費大眾,怎麼可能會受到歡迎呢?再者車價已近110萬,大部分年輕人也掏不出錢買,Mazda 6 2.5只能賣給死忠派或喜歡此車外型的族群!!
有錯請指教,謝謝 !...(恕刪)
說的真好
我當初為了
IS200
Audi A4 1.8T
Mazda 6 2.3S
Peugeot 407 Coupe (不要懷疑...我還為此打去問經銷商呢)
最後就是選Mazda 6 23s
Daniel589168 wrote:
VW Jetta 2...(恕刪)
Jetta是也不錯~不過雖然她跟MAZDA6成交價差不多，車子的級距實際上卻是低一等級，
Jetta、Golf 跟 MAZDA3是同一等級的C class Car。
同樣價錢，卻可以買到車格更高一級的進口車，同樣的有高度駕駛樂趣，卻享有較低廉的維修保養成本
這樣的高C/P值就是MAZDA6的價值所在吧...我個人是這麼認為的
當然啦，不可否認德國車有其優點所在，但在歐洲，許多車評稱MAZDA是「日本來的ALFA」
在德國，由德國汽車雜誌Auto Bild與德國重要認證機構TÜV所公佈的總體車輛穩定度報告
Auto Bild TÜV Report 2008
檢測報告中，Mazda旗下的掀背車款Mazda3，在TÜV車輛檢測時僅1.2%比例的車輛被檢測出問題，
成為年度報告車輛可靠率最優異的車款，同時，Mazda2也僅以1.4%的極低問題率排名第2名。
第3名的才是Volkswagen Golf/Bora與Ford Fusion並列，問題率2.2%。
資料來源
而以我自己曾開過的GOLF3代來說，那份紮實感真的是同時期的國產ACCORD K7沒的比的~
但兩者真的是各有優缺點，現在GOLF已經賣掉了，K7卻還留著開，
這要怎麼說呢
只能說我覺得K7比較好養吧...VW最近在台灣銷量這麼好，我覺得有三個主要因素 TDI DSG 很好的行銷與廣告...一點淺見請多指教
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???
不解？
Jetta 2.0T 在美國售價跟 Mazda 6 ""3.0""差不多
用Audi TT2.0一樣的TFSI引擎，比Mazda 6 2.5有高一等級的動力(2.0T 200hp, 28.57kgm; 2.5 170hp, 23kgm)
花4萬多加個晶片直上 240,34
加上又有DSG變速箱
更便宜的稅金
除非，注重外觀或品牌偏好，不在乎馬力
否則應該很好選擇
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