kidmanhattan wrote:這代連一開始的77km/h都測不過,最終評定是76km/h,只能說差強人意。底盤及懸吊的調教退步,可是車價卻是往上成長… 上一代也是76km/h,何來退步之說?操控和底盤國外是一片好評來台灣很多人連試都沒試過就在那邊說退步?
maxwu123 wrote:重點是你買到頂,還是沒有天窗、換檔撥片,你說配備有比同級好嗎? 我看是否定的 好可怕的怨念,還在講天窗跟換擋撥片。有些車款最高階車型也是沒有,怎麼沒聽你提起過,你要不要趁這篇補充一下,讓你抒發心情。
想不到樓主"被汽車耽誤的情色文學家",點評起車來還是鞭辟入裡,色彩繽紛話說在8891的繞錐測試,看起來很糟糕的操控,實地裡在道路上開,文中山道的描寫,似乎比較接近實際的駕車場景,不是一天到晚在繞錐嘛!能接受或控制推頭或甩尾的專業賽車手終歸是少數...大家喜歡看F1、拉力賽,好像人人都是賽車手;其實,像我只要過大彎車速快一點,車沒滑但是我手心已經冒汗了!不是開Mazda 3, MX-5這類靈活的小車,但是馬自達的操控性,早已在我的駕駛技術之上,夠用了。用車的品質和價值來選人客,我個人覺得很有趣,也想好好觀察後續的發展
anguslf2 wrote:看很多人回文就知道一堆神鋁A客群的在用他買神鋁A的標準看車....外型 質感 鋼性安全 隔音是能吃嗎?車子是買來開的不是買來撞的 如果樓主的觀察沒錯,這些完全不是MAZDA的目標客群也無須在意了我完全沒碰過MAZDA的方向盤,過往也都是開歐洲車看完此文後想找個時間去試駕試駕不用錢