【國內新訊】2020年式Mazda 6登場，編成售價調整Wagon增加2.5升動力！ (第6頁)

perseus

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51樓

2019-06-12 15:42

新mazda6 wagon 沒有電動尾門嗎？這很重要
是否原廠有配上鎖後後視鏡電動收折？

antiver

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52樓

2019-06-12 18:21

馬6本代全球版本都沒有原廠電尾配置，但副廠有開發出17”式之前可用的，至於18”/19”式後的不確定可否延用

～若堅持原廠就配置話... 等下一代應該會要有惹！

上鎖後自動收折這 17”年式後開始就都是標配！…

perseus wrote:
新mazda6 wa...(恕刪)

負能量爆錶

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53樓

2019-06-16 21:25

馬6...真的好帥....
可是4門2.0還真的有點高貴...
正在觀望凱美瑞.FOCUS...到了馬6完全不一樣的境界...
怕貸到天荒地老....也怕買的精彩~修得痛快~
人生第一台車...真是糾結....
我還是務實一點乖乖投向100W左右的懷抱吧....

但是!!! 馬6~~~真的好帥...

走路會放屁

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54樓

2019-06-17 6:56

不懂台馬的策略是什麼

明明可以 sedan 跟 wagon 都進2.5 ，卻只進了wagon 2.5

或許第4季要進 sedan 2.5T 吧?!

JV1080 wrote:
SKYACTIV-G...(恕刪)

antiver

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55樓

2019-06-17 14:22

2.5T 本代機會不大惹！～

快的話年底大改都可能在北美車展發表下看，下一代再進比較剛好時機！

走路會放屁 wrote:
不懂台馬的策略是什麼...
或許第4季要進 sedan 2.5T 吧?!…(恕刪)

走路會放屁

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56樓

2019-07-05 7:22

antiver wrote:
2.5T 本代機會...(恕刪)

原文出處

日本的2.5T上了，這是說台灣也準備要有了嗎??

鳳山小王

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57樓

2019-07-05 7:51

走路會放屁 wrote:
原文出處日本的2.5T...(恕刪)

跟日本沒有太大關係
日本CX-5也是早早就有2.5T
台灣也是沒進
真正的問題大概還是開價能不能攤掉驗車成本
2.5T近來應該要145~150萬左右

JV1080 wrote:
SKYACTIV-G...(恕刪)

160P其實算夠用了不敢踩不想踩而已

antiver

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58樓

2019-07-05 8:19

動力這梗沒嫌多的！～不說競速就是在緊急時的脫險力就是有差別的！…這就算沒T的2.5也會比較好發揮...

至於馬力與扭力也許多正相關，代表的是必要時的超車甚至是上坡超車 ...等的順暢/安全執行力可以更提高！

話說台版都跟日規走，日規有了後面台版的機會還是會大一些，以馬6 2.5現牌價132萬話，掛T若比較有賣相還是要鴨在140以下，感覺是有機會只是看日/台馬配置/抓利潤的取捨，但目前車款還新的話，快也是明年吧...

鳳山小王 wrote:
跟日本沒有太大關係日...
160P其實算夠用了不敢踩不想踩而已...(恕刪)