kurokawa079 wrote:
又來啦ECVT=CVT...(恕刪)
你喜歡就快去下訂
T牌不會是我購車的選擇
管他什麼盲
OmegaSho wrote:
什麼是CVT本質
介...(恕刪)
使用上類似CVT的感覺很抱歉不喜歡這樣的感受
以前的多連桿換成扭力樑
以前的扭力樑換成多連桿
沒有絕對的好或壞，每個人各自有評斷
五門掀背車的三強
Golf、Focus、Mazda3
過去Mazda3有品牌優勢，價格也開的不錯
可是時間過去終究還是決定不走低價戰
Mazda3五門旗艦98萬
既沒有SKYACTIV-X引擎加持
灰色加價1萬、紅色加價1.5萬的遊戲依舊進行
這場仗Mazda3注定打的辛苦
Golf雖然也即將面臨大改款之際
不過改款前的好處是折扣多、妥善率也有
目前VW策略走的聰明
早在去年就把全速域ACC和AEB列入標準配備
新Mazda3要到頂級型才有列入
今年把IQ.DRIVE放在GOLF Highline以上車型
企圖通吃100萬上下的五門掀背市場
如果希望買到一部有多連桿懸吊、ACC和AEB、渦輪引擎的五門掀背
現在的Golf是時後出手
giroman wrote:
Focus、Altis...(恕刪)
Golf另一個優勢是每年或15000公里才換油，在保養上其實算好養的，可惜零件價格一直居高不下，遏止了在台灣的銷售量，不然在行車質感上，我覺得高於Mazda3跟Focus，倘若後勤維修大家都一樣，中型房車我肯定會選擇Golf。
保養沒換東西自燃貴不到那去，但開始換零件後對養日系車思維就是貴到爆了～ 俗些的有但基本價就抓兩倍起跳算只是剛好而已～ 三倍上的也不奇怪...
uCar有整理過... 養日系車習慣看了不毛者... 幾稀矣～
https://m.u-car.com.tw/article/43960/
Fiestatitanium wrote:
Golf另一個優勢是...(恕刪)
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