妥善率算是中上，就是引擎腳容易掛了。
3代MAZDA3在2015年3月增加69.9萬的MAZDA3豪華版，主動安全基本都有、被動安全少了4顆氣囊、盲點偵測，還有其餘配備，雖然售定生產，當然造成不少話題與訂單量。
在同年2015年7月不得不推出75.9萬的尊榮MAZDA3，這個策略影響到MAZDA3市場售價訂位，也造就MAZDA3至今被消費者認定在75萬-85萬的進口車級距。
誠實說4代MAZDA3入門款預售81萬，其實算合理，物價通膨列入，對比3代MAZDA3尊貴版來的好太多，但頂級款的售價，是真的貴貴的。
4代MAZDA3被消費者認為不到80萬起跳的級距，除了拖曳臂、相同引擎與變速箱的考量外，主要影響如下：
1. 渦輪進口車這三年引進台灣很多，售價從66.9萬-89.9萬，這售價剛好是國產售價。
2. 中型SUV崛起，以KICKS、HRV、VITARA吃掉許多房車市場，加上售價就是國產房車的售價。
3. 3代MAZDA3的妥善率算是可以，但就是壞一些明明能耐久的小零件，例：引擎腳、皮帶張力器、後視鏡馬達、前檔玻璃等。
4. 經銷商出保態度，不是很現代化，導致負面一堆，官方處理也笨笨的。
5. 柴油引擎的問題說明不妥當。
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