dinnerxp wrote:
2.5稅金持有十年22...(恕刪)
你搞錯了
2.0和2.5的，10年稅金差49700元，平均一天要多繳13.616元
至於會不會看更好的車，不是這樣算的
我這邊一戶現值6千萬的出來也是MAZDA，連TOYOTA都有
ranjay wrote:
不要只看馬力
看看扭力吧
要拉到高轉速馬力才真的出的來
扭力大!超車跟爬山才真的會用到
要拉到六千轉馬力才會全出來
一般用車習慣不會隨隨便便拉到六千轉
CX5那種車重
真的CC數大點比較實用
我和幾個還在馬廠撐著的老朋友問了，出乎意料，目前接單比例有近1/4是選2.5，這說明了兩件事：
1. 市場上有還不算少數的消費者願意為了多一點點動力和多一些配備...而多付一筆車價及犧牲日後的稅金直上2.5。
2. 有這樣的客人買單就代表：馬廠的品牌力在柴油事件後沒有死絕。通常品牌力開始下滑，你可以看到客戶會明顯往低價端的產品移動（這時候客人要的不是品牌形象和產品價值，而是便宜大碗，你看看福特過去二十年來的狀況就知道了），馬廠過去四五年來橫行市場，和別的品牌靠入門版搶市不同，賣的主力都是車系中的中高階甚至是旗艦版本，現在柴油事件鬧成這樣，CX-5還有25%的客人願意多花不算少的錢選2.5......我猜馬廠和VW一樣，在台灣都命不該絕。
以上是單純的市場分析，至於該選2.0或2.5，建議親自去試試，這個真的和每個人主觀的需求有很大的關係，沒人做得了建議。
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