新一代Mazda 3概念車-Mazda 魁 Concept (第6頁)

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樓主

2017-11-06 22:43

aquaeuro wrote:
看看新世代的FOCUS...(恕刪)

新一代Focus車頭也沒現行Mazda 3長吧!
我看歐洲發布的偽裝車，跟現行款格局類似。

meridian

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52樓

2017-11-07 1:59

阿福的網宅II wrote:
以目前魂動世代長車頭的設計元素，葉子板輪弧與前門緣GAP間隙斷面處，是一般前驅車同級競品快要有2倍長度。...(恕刪)

現在前驅底盤輪弧與前門間最寬的應該是Volvo ^++^

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樓主

2017-11-07 7:51

meridian wrote:
現在前驅底盤輪弧與...(恕刪)

Mazda 3的話，Volvo同級距應該就是V40了。
V40的佈局結構與Focus較極為相近，車室艙體是佔比較大的，但為了車艙安全考量，A柱特斜，中空檯面極深，實際乘坐艙內深度受限，所以V40也跟Focus、Mazda 3的內艙乘坐空間差異有限。

而如圖面所示，紅色區域葉子鈑處，Mazda 3還是比較長。Mazda 3艙體如黃色所示向後移，造就如4米8中大型房車的車頭長度。
另外前懸也如後輪驅動車般比較短。
佈局較類似BMW 1系列，只是1系列比例又更誇張就是。

meridian

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54樓

2017-11-07 13:42

阿福的網宅II wrote:
Mazda 3的話...(恕刪)

我講的是SPA底盤啊, XC90, XC60, S90這幾台車, Mazda CX9, CX5, Mazda6沒有比它們長

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樓主

2017-11-07 14:07

meridian wrote:
我講的是SPA底盤...(恕刪)

我以為你在講馬三尺碼的!!XD
瞭改!

hungmaxy

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56樓

2017-11-07 14:40

meridian wrote:
為啥我覺得BMW 1...(恕刪)

總感覺 mazda側面設計看久有點無趣
反而像歐系很喜歡直接一道折線比較耐看
單純個人感受

meridian

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57樓

2017-11-08 1:51

hungmaxy wrote:
總感覺 mazda...(恕刪)

如果該折線有空氣動力學效果, 那麼我就覺得有存在價值
不然我還蠻不喜歡車身有一條不知所謂又大又深的折線, 例如BMW 3系列

我喜歡的是用幾何形狀呈現出來的張力, 而不是在一個圓潤外型上應折出來格格不入的感覺
這次在東京車展, 覺得量產實車最好看的車是Aston Martin DB11
概念車最好看的是Mazda Vision Coupe concept

aquaeuro

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58樓

2017-11-11 10:48

阿福的網宅II wrote:
Mazda 3艙體如黃色所示向後移，造就如4米8中大型房車的車頭長度。

想請教大家一個與設計非直接相關的問題

長車頭(前輪弧與葉子板距離較長)的車是不是方向機柱會跟著變長轉向靈活度會變差?

meridian

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59樓

2017-11-11 11:12

aquaeuro wrote:
想請教大家一個與設...(恕刪)

跟方向機柱長短關係不大, 不然後驅車應該都超級不靈活, 但事實上並不會如此
後驅車不僅人離前輪遠, 轉向連桿還在前輪軸心前方, 而不像前驅車在前輪軸心後方(因為軸心前方要放引擎跟變速箱, 沒地方放轉向機構)

不過, 看人離哪個輪子近, 對那個輪子的體感就會多一點, 換句話說離前輪越遠, 體感上是越不靈活

aquaeuro

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60樓

2017-11-11 12:06

meridian wrote:
離前輪越遠, 體感上是越不靈活

原來如此

之前試駕馬三時就感覺與前輪有些疏離市區還好窄急山路上這疏離感就更明顯!