drsun wrote:而且要看品牌,有些品牌在台北港的移車SOP很嚴格,公司也都會要求,就我知道日本車廠代理商都算嚴格又龜毛。台北港存放新車的地方除了有整備部門,其實還有烤漆部門,所以很多時候連經銷商都不知道車子在出台北港之前就已經因移車失誤而補烤過了。...(恕刪) 學到了網路總是有神人.謝謝.
那些說大陸山寨的儀器不准的 你們的依據在哪裡你們知道世界各大廠都在大陸設廠 技術大陸早就全學到 做出來的東西品質幾乎一樣 只是牌子不同一些儀器有磨耗 耐用度的問題 但一看就知道這個膜厚儀根本不會有這些問題基本上 現在只會跟正牌的儀器公差+-1條 (各儀器計算單位不同 膜厚儀是U)
記得原廠漆,跟後來重烤的光工法就不同,耐用度也不同原廠漆出來的車,再重烤給客人交車,坦白說這不是騙人什麼才叫騙人?不然你叫原廠開一張證明,證明你這是原廠漆..看他開不開?原廠漆 不等於 原廠的漆 而是製車時第一手出來的漆車都進口的了,有可能用製車時第一手烤的方式烤嗎?真的是一種不道德的行為...不過我相信啦...他們不是唯一一家這樣做...反正台灣消費者好欺負...能騙先騙,踢到鐵板再就坳就好了...騙到當賺到...踢到鐵板,反正本來就是賠的了
KevinYu0504 wrote:剛剛在東森新聞上看到...(恕刪) 再被抓包以及北達自己承認過失後北達願意更換另一輛二柴來交車其他賠償事主有說什麼也沒有雖說願意換車已經不錯了但是一開始想隱瞞實情的態度這種賠償還是少了一些誠意
N年前當過某牌業務的經驗,新車到門市後會為了停車空間會移來移去的每台車之間往往都停的非常貼,很常有新手業務不小心A到新車那個地方就會烤漆了(業務自己掏錢出),車子都領牌了真的想換一台給新客人我看那業務要陪個幾萬塊的價差賣出去在請客人重新下訂交車(風險很大的工作 哈哈 ),別問為什麼給新人開公司會管你這麼多嗎^^?