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i-stop對渦輪影響的問題

可以請問一下,所謂DSG的開車方式,到底是怎樣,願聞高見?
原廠操作手冊沒寫,經銷商沒講,保養廠沒提,業務沒說,那請問您這DSG開車方式是怎樣來的?
PS : 我開自手排的車,但不是DSG或PS...
L_MAN wrote:
其實我以前不懂dsg也跟你一樣的觀念~
但後來功課做久了,網路上看人戰很久~
其實發現不是dsg或ps爛~
而是看你願不願意接受這種"自手排系統"
這就好比"手排車跟自排車"可以選擇
你要是很懶,你就買自排車
你要是想熱血,你就買手排車
而dsg或ps則是"自手排"
他是第三種變速箱,介於自排跟手排之間
所以他必需要照"自手排"的方式開
沒有人說不能有第三種方式開車吧
而很多人就說自排就自排,D檔到底也不行~
這麼爛的設計就是爛~我也無話可說~
畢竟我以前也是這樣的想法~
誰叫以前駕訓班沒教過~
而你沒接觸過"自手排"的車你也不會知道~
還有"自手排"車廠業務其實也必需教道消費者
我有重車,也有手排車,也有自排車~
而現在又學到了"自手排系統"
車子是件很好玩的東西~
這端看你的想法要不要學習及更新~
總之你還是可以覺得DSG或PS變速箱爛~
家裡三隻魂動馬的經驗是, 感到17"新款後在最終熄火權的 腳煞車間隙上已經設定比較餘欲了!

其實會蠻好在停等紅燈時再自我決定是要半踩停等不熄火, 還是踩到底熄火停等, 特別那種超60秒的...

個人是覺得相較那種可能停等時一點煞車就可能熄火的設計, 新馬車在這梗已算處理不錯了!

是可以試著學著用看看, 在停等超過一分鐘以上甚至有些變態超90秒的話, 還蠻不賴吧!

若是遇到市區塞車走停不斷, 丹然則是再以手動關閉最省心阿!...



cricketpage wrote:
其實這是小弟一個疑...(恕刪)

我在講543 wrote:
每天怠速熄火啟閉超...(恕刪)


不好意思,你只需要出門回家扣掉兩次,不代表我也是,所以我才說"以我的行車路線來說",而塞車停停走走,只要車子完全停止,就是會自動熄火,bmw是這樣沒錯,所以這也是"以我來說"...
不好意思,有start/stop的功能的車除了Mazda外 歐系車我只開過skoda(柴油)和BMW
但是相較之下mazda重新啟動的震動感是三種裡面最輕微最無感也最快速的了....
這倒是事實
馬自達怠速熄火重新發動這兩個點的震動感算是最輕微
但也只是跟車子啟動和熄火的動作一樣而已~~
上禮拜正式定了馬3-5d旗艦款
本來應該早就訂了
就因為這i-stop的功能讓我考慮了好久
第一次買車是因為有不想要的配備
而矛盾掙扎~~~~~~~~~~
就知道這裝置影響行車樂趣有多大了

練生活 wrote:
不好意思,你只需要...(恕刪)


呃....如果讓你感覺不好,小弟在此道歉
只是一天超過50次的怠速熄火啟閉,非常難想像
也謝謝你讓我知道bmw的怠速熄火啟閉原來這麼不smart


元星 wrote:
這倒是事實馬自達怠...(恕刪)


i-Stop 會不會做動是看煞車踏板踩踏深度
車剛牽來需要時間適應一下煞車的踩法
System Engineer
只能到時候再想辦法改善了~~~認了

m0663 wrote:
不好意思,有start/stop的功能的車除了Mazda外 歐系車我只開過skoda(柴油)和BMW
但是相較之下mazda重新啟動的震動感是三種裡面最輕微最無感也最快速的了....


分享一下,我只試過Mazda & Subaru
Subaru的震動感比Mazda還要輕微,可能是因為水平對臥引擎的關係吧
這篇我本來就只是很單存的問熄火對渦輪的傷害而已
對於I-STOP我就是怕積碳所以使用

至於啟動的頓挫感....
我覺得汽油的根本幾乎沒啥....
只有柴油的會比較大力...
而且汽油的沒有渦輪所以使用上應該更沒啥顧慮就是
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