zanty88 wrote:
渦輪是機械機件重在耐用度 不能說是消耗品
因為轉速超高吃高熱廢氣就會爆溫 以前材料技術跟電腦控制沒現在好 或是太大顆會高熱就常有中置冷卻器 不少卡車都有裝
現在除非要衝馬力才會加Intercooler
技術很好了
...(恕刪)
intercooler作用不是在降低渦輪本體的溫度
是提高空氣的密度，強化增壓效率
絕大部份的渦輪增壓系統都會有
渦輪本體散熱還是靠機油
現在有的甚至搭配水冷
intercooler也出現水冷式的了
orangebear1006 wrote:
歐洲遊覽車渦輪應該超...(恕刪)
重型車的渦輪軸承成本比小車的貴太多了
因為引擎破百萬沒差幾萬的成本,小車引擎成本是大車的幾分之一,因此螺仔不可能用的像大車一樣的料
因為成本考量,重車的轉速比小車慢的多,工作温度也低
機油也稠
勁揚丫德哥
內文搜尋
從 APP 打開
X