MRCC真的會常用到嗎?? (第6頁)

oist

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51樓

2017-03-15 10:17

希望一代馬配有 MRCC 的車型，也有機會升級車速 MRCC ，這應該只是改更新電腦程式就行了吧!!

To be or not to be.

nan0121

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52樓

2017-03-15 13:05

jensuru wrote:
在日本Prius 4也是全套，來台灣卻變半套
當然樂見CX-5配全套MRCC, 開第一槍以後，其他日系車才會跟進，不過一切還是以實車為準
另外老大CX-9只有半套，CX-5會變全套有點疑問?

我也是樂見配全套MRCC。

不過我查了一下，美國CX-9的MRCC並沒有特別標示速限範圍，但是澳洲跟紐西蘭的CX-9確有標示可以跟車道停。
我也不知道為何有這樣差別，如果真的是美國的是半套，那台灣會不會進口的是美國版的。

賴誰

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53樓

2017-03-15 15:20

cx9的mrcc在高速公路上真的很實用,只是小弟還不熟操作的方法,每次開啟時總是手忙腳亂的,能否請教版上的先進如何正確地開啟mrcc及便利的使用方法?

jensuru

jensuru
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54樓

2017-03-15 15:53

賴誰 wrote:
cx9的mrcc在...(恕刪)

我是看英文版說明書
1.按下MODE (MRCC指示燈亮)
2.踩油門到想要的設定速度
3.按下SET+或SET-
4.按Switch上下箭頭調整車距

第4步驟不按應該也沒關係, 車距應該會同上次設定距離
有錯請指正

賴誰

賴誰
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55樓

2017-03-15 16:00

受教了，感謝閣下的回文．

jensuru wrote:
我是看英文版說明書,...(恕刪)

Timmy_1108

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56樓

2017-03-15 16:49

chiuahao wrote:
小弟日前已下定CX5...(恕刪)

請問有消息mazda6的MRCC會裝回來的消息嗎?

SAV

SAV
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57樓

2017-03-15 17:47

我不知道說ACC或MRCC不好用的人，有沒有真正使用過?還是憑自己的想像?
我有個朋友開Lexus，他並沒有用ACC，原因不是不好用，而是他不敢用，
所以現在使用ACC最需要克服的是心理因素。

ACC是從定速巡航衍伸出來，所以可能很多人會認為它是定速的一種，而斷言說它難用，
說實在的，如果只是定速，在台灣確實很難用，高速公路車那麼多，又插來插去，定速根本無用武之地，
但ACC真的不是定速系統，它是一種智慧型的跟車系統。

現在的ACC又分所謂的半套跟全套，基本區分就是跟車是否到停止，
無法跟到停的，就是所謂的半套，這種ACC只適合在高速公路使用而已，
高速公路塞車的話，也不適用，
全套則是塞車甚至平常在市區行駛，都很好用。

ACC真的是看你敢不敢用，如果你敢用，它真的是好用，
如果你不敢用，並不表示它難用，而是你還不放心把這樣的事交給電腦。

Tom_Deng

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58樓

2017-03-15 17:48

其實應該換一個角度去思考

MRCC的確是一個非常好的安全輔助系統

但是不是一定需要

就我個人而言

我是很想要，但是非必要

因為很容易養成依賴性

讓反應整個慢半拍

就跟上坡起步輔助系統一樣

依賴久了，就會忘記，上坡起步就是要確認動力跟上了才能放開剎車

哪天模塊失靈，就會GG了

husky_ky

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59樓

2017-03-15 18:15

Tom_Deng wrote:
其實應該換一個角度...(恕刪)

我是覺得如果有用過全套ACC系統的人，應該很快就會發現這是一個非常實用，可以減輕疲勞又增加安全性的功能。
以我用S家的Eyesight全套ACC的經驗來說，在塞車的時候真的可以大幅降低疲憊感，只要握好方向盤並注意車流就可以了。
我相信類似的系統未來一定會逐漸成為主流配備，從而增加所有用路人的安全性。

EM1加強摸索中!

黑豆爸爸

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60樓

2017-03-16 12:02

jensuru wrote:
我是看英文版說明書1...(恕刪)

我用的是VOLVO系統，不知道原理一不一樣，我第二步驟是無需加油到你需要的速度，隨時可以跳到第三步驟，然後用+-來調整設定速度，車距我通常也沒做改變，都設定在最近跟車距離，電腦會一直保存你最後的設定。依賴性是會有，但不至於會有何問題，電腦絕對比你直覺快，你若恍神的話更需要它，科技再進步，我們當然要享受科技帶來的舒適安全與方便，否則就回到過去用走的或搭牛車就好了不是嗎。