揭氣缸打滑車頭,換個1.6MM厚襯墊,要減壓縮比,渦輪增壓加力到 1.5 Bar,還有渦輪增壓排管,70MM前排管,鈦合金排氣管,油冷、可調高低避震,不過前後彈簧就14K,頭、中、尾加 STI 限滑差速和power lock離合器,換上一部 Mines 電腦,應該勉強還上的了山。
jone970 wrote:大大上述所言有哩!推...(恕刪) 台灣路段根本就不適合改直通+高流量!台灣沒有美國那種超長路段給你跑,都是跨洲千百公里了!台灣動不動就等紅燈,建議不要動原廠,我頂多在節氣門前上渦流低速擋風,低速扭力就會提早湧現,盡量破1500RPM就能提早90%扭力值廣告宣增高流量過濾效果佳,我現在還不是很相信,你進氣高就一定沒阻力過濾當然不好,耗油+沒力+浪費錢,討罪受~