藍天愛遊子 wrote:
mazda6 wagon...(恕刪)
您的看法是正確的
只是如果會有這種想法的人應該是沒有擁有過所謂的豪華品牌
所以多少會被品牌影響心中設定的CP值
當擁有過後回歸到以空間與CP值為原點的買家
馬6 2.2柴是不錯的選擇（以不亂拔配備為前提）
豪華品牌如果在150萬左右的產品配備都很普通
我相信大部份會考慮這種特殊產品的朋友應該不會花相仿的錢
去買豪華品牌的低階小車囉！
爆肝首席 wrote:
您的看法是正確的
只...(恕刪)
哈 小弟淺見 Es IS Q50最便宜的等級 150可買到的
配備可是不含糊喔 各有千秋 但是馬6缺了我愛的換檔撥片跟Dvd (也是都可外面加裝啦)其他都很棒 我也是非常喜愛旅行車的機能跟外表
之前要買車時 我把這級距的車比了一下 我就失守了等馬6 wagon的心 (其實真的等太久了 如果出汽油版的wagon我也許會在堅持一下 畢竟我只想有便利的空間 汽油的性能我就夠用了……)
如果比上歐系150萬的高級品牌 他們的配備就真的普普了……
另外我堅持還是買汽油款 而不是買柴油款的隱憂 各為可以先看一下這新聞
暖化速度快2倍 北極均溫創115年新高
https://tw.news.yahoo.com/%E6%9A%96%E5%8C%96%E9%80%9F%E5%BA%A6%E5%BF%AB2%E5%80%8D-%E5%8C%97%E6%A5%B5%E5%9D%87%E6%BA%AB%E5%89%B5115%E5%B9%B4%E6%96%B0%E9%AB%98-132540528.html
我知道mazda的柴油引擎是目前的佼佼者 這真的要給mazda鼓鼓掌 晚起步成績卻優異
但是地球的環境正在惡化 哪天國際上某個國家 率先開砲 調整空汙法規 euro6、7、8、9..............
或是把實驗室檢測排放的方式變嚴格 或是改變檢驗方式 加上mazda的科技萬一沒跟上國家決策者的腳步 容易就....
畢竟 汽油引擎在排放上還是比柴油汙染的少
看看政府現在說2020年要禁止2行程機車上路 難保10年後 政府為了與國際接軌 又下了重令........柴油車........
我喜愛mazda這獨特的日本品牌 他的產品一直很有話題 Rx-7 RX-8(轉子也是排氣問題....) MX-5
衷心的希望MAZDA的科技要獨步全球 不能被法規打敗 才能繼續看到美型的車在路上跑
PS 拜託你試著引進 MAZDA6 WAGON 高階的汽油版啦(ALH智慧型LED頭燈、雨滴感應式雨刷、光感應自動啟閉頭燈...
)
但看看歐洲車市可比咱台灣又老但又先進, 柴油可是一堆國家都超六七成以上的市佔!
就算說它真的不是未來, 但要落幕要消滅?~...台灣還是只能先看看這地球車市怎摸變化吧!
話說在台灣車市的話, 主因還是在馬家高階汽油是顆2.5阿~ 就算不吃油但吃稅金的虧就不好推!~
畢竟台灣車市能視稅制於無物一樣賣到翻天的~ 看就是只有神級的豐田車款阿!...2.5...
so,至少可預見的近期,特別馬家這顆柴引經過大福車出包後市場檢驗,也是沒出啥包的情況下...
該還是台灣車市台馬的主打利器吧!
...絕多數實用速域段的有勁 省油, 且更相對舊系柴引的高速延伸性更佳...
藍天愛遊子 wrote:
哈 小弟淺見 Es...(恕刪)
antiver wrote:
柴油車的梗... 不...(恕刪)
若要針對地球暖化影響，主要是針對碳排放量，柴油車因熱效率較高，每公里碳排放量是比同級汽油車低不少，歐洲不少國家是以碳排放量作為課稅基礎，才造就柴油車成為歐洲的主流。
柴油引擎熱效率值高的代價，就是比較污染的排放物為NOx(氮氣化物)及碳微粒(PM)比汽油引擎高，長期吸入會傷害人體健康，所以柴油排污限制越來越嚴格，各車廠對應就是加尿素(中和NOx)，廢氣導入燃燒(EGR)，微粒過濾(DPF)。
目前汽油引擎因採直噴技術提高熱效率值，這兩樣數據也是越來越高，EGR與DPF用在汽油車也是遲早的事。福斯已打算對汽油引擎加裝DPF了。
所以愛地球緩暖化，開柴油，若愛健康，開汽油，要環保又要健康?騎腳踏車囉。
http://news.u-car.com.tw/28908.html
是阿!
就以銷售量來看, 就以2015年整年來看, 馬6就是一般進口系轎車的第6名...
前五是:馬3/ Golf/ Polo/ SX4/ Swift, 沒有一台是對手的中大車款~
月銷? 好少~ 每月只平均 118 台!
但這在台灣就是第6了...所以更少的車款是一堆~...要嫌馬6賣不夠好, 就是更顯得其它牌賣更爛罷了~
台灣車市就是這摸小阿!
so, 就以現況的CP看, 馬6轎要維持月均百台更外加新旅行車的加碼增多市佔, 對比更弱的一般牌進口對手上看...
要領先應該仍是沒啥難度!!
superhby wrote:
定價策略就看台馬是...
以現在的四門新馬六來看,就算車評說他的CP在高,但銷售量才是現實的
馬六五門如果只是想要跟其他同級的旅行車比, 也許是有吸引力, 但非旅行車不買的台灣買家畢竟是少數
(恕刪)
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