趴趴吳 wrote:
剛剛才發現我的柴油馬...(恕刪)
這是號稱原廠的保修服務御守ooxx 實在可笑
還要車主自己從細節中找魔鬼
建議您快去自費更新!!
並且確定裝上正確型號
以免您又是庫存使用對象..
經濟部都有函令說這種情況不排除保固條款了，馬自達公然違抗台灣政府的法令?視台灣政府如無物?
2.前檔玻璃隨便一個小洞就可以裂成30公分以上的裂縫，請原廠出來說明這片玻璃為何跟她廠的品質有如此差距!
不要再拿台灣一些像gmp或是artc單位這種毫無可信度的認證出來說嘴!這些認證跟官員出去花天酒地幾次就唾手可得了，頂新黑心油就是一例!
3.日本母廠都召回使用錯誤濾心的柴油車款了，為何獨獨台灣可以繼續不聞不問，還說日本的引擎批號跟台灣不同，所以濾心問題不存
在的鬼話!台灣消費者你信嗎?這跟豐田說暴衝車只有美國款，但是台灣是特規件所以不受影響有何不同?(台灣youtube上一堆暴衝鐵證)
4.福斯的dsg跟豐田的暴衝，也是在壓了幾年後才爆發，但是案例其實早在幾年前就不間斷的上演，所以國外未召回不代表真的沒問題，
是還沒凝聚出消費者對於瑕疵的共識!
5.請把錢跟精力拿來維護商譽跟提升後勤，而不是花在打手跟工讀身上反過來欺壓自家消費者!
h800531 wrote:
黑色上頭的料號要注意 為最新正確版
白色為可怕的福特版
工單可以注意 若用過白色版 目前只能禱告 在您預計此台車壽終前 引擎能平安
不知道MAZD柴油引擎出廠時是否就用打著福特logo的濾心?
但現在汽車共用零件的狀況很普遍
今天是因為MAZDA拿福特logo的來用,所以大家心理上覺得不舒服
如果今天拿的是Land rover或volvo大家會不會同樣要求馬自達做出一樣的承諾
就像福特車主回原廠常常保養就是拿到打著mazda或VOLVO logo的零件
好像也沒有聽到類似的要求
吳宗遠 wrote:
被換上不正確濾心 使用自備符合規訂機油 莫名原因渦輪壞掉 出保過~
你看一下以下內容就會知道為何日本要更換柴油濾心,你的渦輪壞掉可能有相關性
轉貼CX5 SOS裡一篇討論中車友的發言(日本召回內容):
在柴油引擎用的過濾器(oil filter)裡. 洩壓閥(relief valve)的開閥壓(injection-valve opening pressure)發生問題, 導致在引擎內部裡的金屬粉無法在過濾器裡被濾出. 因此金屬粉跑進真空泵(Vacuum pump)裡造成摩損, 負壓生成能力減低, 引擎在低轉速時多次踩煞車的話, 可能會造成暫時的加速力減弱. 而且, 金屬粉跑入造成摩損的渦輪增壓器(turbo charger), 會有加速力減弱及異音的產生. 改善對策内容 (1) 在全車清洗引擎油後, 會換上對策用的過濾器, 並在引擎蓋上貼上只能使用公司正貨過濾器的警告貼紙 (2) 在未更新改善燃燒程式的車上更新引擎控制電腦裡的程式 來降低引擎內部金屬粉的發生. (3) 檢查全車真空泵(Vacuum pump). 若有負壓生成能力不高的情況. 則更換新品的真空管(Vacuum pump). 由於需要零件準備的時間. 若負壓生成能力只有輕微降低的情況下. 會等到之後零件備齊, 再連絡更換的時間. (4) 檢查全車渦輪增壓器(turbo charger)是否有加速不良或渦輪增壓器發出的異音, 若有則更換新品渦輪增壓器(turbo charger) 除此之外, 適合SkyActive 柴油車種的正貨過濾器也有以下修改, 變更前為 SHY1-14-302 → 變更後為SH01-14-302A
日本原文:
http://www2.mazda.co.jp/service/recall/705/708/709/704/103/004583.html
為海軍收戰果 為陸軍做先鋒
內文搜尋
從 APP 打開
X