aaronsehi wrote:
你的疑慮和我是一樣...(恕刪)
馬廠不會這樣做的....(恕刪)
因為mazda國內外的修護手冊根本沒提及到要多少油溫"才"能把油漏下來.
只有說要等油溫下降一點."避免燙傷".
不過有明確指出.要測量油位時油溫必須達到50度c~
以上我已翻爛修護手冊了~
bmw的車款也不是每一款都需要到達60~40度以下才換油.
根據舊同事現為bmw技師所提.大部分留廠換油的車.有一半以上都不用特別看油溫洩油.
以下為對話過程後半段...
我問:那幹嘛叫客人留車???
他:嗯....因為做不完....不能隨隨便便就叫技師加班.
我:嘿~對~生意很好就對了~
他:也不是啦~阿就車主都可以留車妹~哈哈
我:總有不留的吧??
他:不能留的也是會先換啦~除非那款車真的必須要降溫.
而且我們用電風扇吹半個小時.先做其他保養.再用溫度槍打油底殼量溫度.其實就算不吹電風扇.也不用一個小時~
我:阿內~那不是跟外面差不多?
他:屁勒~我們很精實的~
我:蒿洨~
重點在於要不要等油溫降.其實還是要看變速箱的規範而定.該等就等.不用等的你爽就好~
如果各位看看換油所需要的步驟,請看看下面的影片(從第3段看起就可以). CX-5要把自排油尺艙門打開非常麻煩,必須先把空氣濾心器整個拆下來,然後再用螺絲起子在很深處的地方轉開,才能夠把油尺拿出來檢查(自排油是綠色的). 那些想要每兩萬公里就想換油的車主最好三思一下,這麼頻繁的拆來拆去就為了要換自排油真的值得嗎?
http://www.carcarekiosk.com/video/2013_Mazda_CX-5_Sport_2.0L_4_Cyl./transmission_fluid/add_level
我倒是有個問題,就是現在設計成封閉式的有甚麼好處? 現在CX-5用的6AT有比十年以前MPV用的5AT傳輸效率高上許多嗎? 另外,有誰知道它特殊綠色的自排油是甚麼番號? 有別廠製造的自排油可以取代的嗎?
eggzerolin wrote:
不過有明確指出.要測量油位時油溫必須達到50度c~
以上我已翻爛修護手冊了~
那手冊我也看過~所以,目前馬自大的維修廠有遵照此規則幫車主換油嗎????????????????????????????????????????????????????
如果沒有,變速箱過保掛了誰負責?
對照馬自大5/15的聲明~科科~~~~
馬自大和你底下的維修廠有什麼代溝?技師訓練?技師沒手冊?怎樣幫車主維修保養?三、有關自動變速箱油：
關於自動變速箱油是否需定期或於每行駛一定里程後便須進行更換一事，台灣馬自達在此強調，SKYACTIV變速箱係使用長效性的自動變速箱油，僅於自動變速箱進行維修或更新時始需更換新油，另外需透過例行的定期檢查，確認油量是否充足，以確認是否有必要進行後續的油量添加或檢修。因此，車主手冊中的保養週期表未要求於定期保養時更換自動變速箱油。台灣馬自達針對CX-5車友們從不同訊息來源有資訊落差的情況，台灣馬自達鄭重向車主致歉，同時會加強內部正確資訊的傳遞。後續亦會將車主手冊中之保養周期表放入官方網站以提供車主完善之查詢管道。
為海軍收戰果 為陸軍做先鋒
內文搜尋