antiver wrote:
汽油Wagon？～....(恕刪)
哈哈，如果旅行車款真的只有引進柴油版，那也只好甘心被打臉囉~
因為我就是不愛柴油~~
mazda6alex wrote:
我有個想法，不知道是...(恕刪)
Wagon 和 Sedan 在日本同價，可是在台灣絕不可能同價同配備
為什麼.如果配備完全一樣.Wagon相比於Sedan多了空間運用的優勢.這樣會壓縮到自己家Sedan的市場
所以要切割兩者市場.要碼配備拔掉..比較基準不相同 .. 要嘛價錢區隔開來 .. 才能兩個市場都兼顧.
所以要進早就進來了，台馬內部的市調評估人員又不是吃素的.只領薪水不做事...
他們一定有經過仔細評估並且算過定價，但是顯然跟市場期待的數字有落差+與經銷商開會時內部反應價格難操作所以放棄。
小弟補充你的做法。
請有力人士詢問絕對是必要的，小蝦米的聲音傳不到高層
但是應該分兩個階段台馬比較有可能接受。
1.先搜集好有意願購入的買家（比如說有50位）
2.經過溝通之後以50台的量（假設）訂出接單價（台數越多應該越好談）
3.這50個人統一至一個或北中南指定的營業所下訂，訂金15-20萬不等（退訂訂金不退切結書先簽）
4.如果人數沒有全部，則幾人以上一個價錢，幾人以下訂單作廢
大家遊戲規則都先講好，消費者可以得到目標車種，台馬賺到他想賺的利潤。
台馬現在不進你們還有可能繼續等，一方面台馬可以繼續等日元的匯率到甜蜜點擠出利潤再說
不急著用車的買家就會繼續被吊著。
反而他們也會怕直接報出價格就把部分買家嚇跑了
（像貨物稅調漲Lexus 轉單雙B)一樣。
所以對台馬來說，要給他們一張保險（大額訂金）他們才有可能冒險接單引進。
因為對淺在客戶來說，魂動Wagon柴油Ma6在安全配備和空間外型運用上都很棒
但是這個答案如果是建立在售價比Sedan高8-10萬 ...那就不一定了。
因為現在大家的期待都是以配備比照辦理價格相同或是貴一點點的前提下想入手
但是照目前看起來很顯然....消費者的想法跟台馬並不相同....
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