台灣MAZDA真的不引進1.5的馬3嗎? (第6頁)

奶茶倫
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51樓

2014-12-09 23:48

魚承峰 wrote:
真的是只差每年稅金嗎...(恕刪)

消費者會計較花多少錢~商人也會計較賺多少錢~
進口車的計算方式基本上樓上已經有人算過了!
那些配備換上1.5的引擎你就要他賣70萬?我是不認為有多少廠商願意做賺很少的生意~(看看國產車產就知道!)
就算拉高到75萬看看Elantra EX因為牌子的問題就讓多少人減少購買意願?
Mazda在台灣的品牌形象說好也沒多好,就要商人去賭可能賺不了多少錢的生意?
在自己看看國產1.5~1.8的產品有哪些配備達到馬三入門的標準妥善率又沒差到讓人卻步又賣到70萬的?
多半都是有一好沒兩好~
就算進了1.5的馬3要贏神車我看也是未知數!
看看FIT3 Fiesta yaris這三台小車最後還不是神車大幅領先~
altis下放循跡加錢大家都會只看到他下放循跡就有人稱讚了!加錢的部分倒是無視了!
來看01又有購車的人終究算是少數!
對一般沒在爬文做功課的人來說搞不好還是覺得Mazda怎麼賣的比Toyota還貴,那買Toyota就好了!
沒有商人想去賭危險牌!

平常用車上下班1.5夠用~
那馬2的空間一個人我想也夠用
難到每天上下班都四人滿座嗎?
滿座在多數台灣人的用車習慣來說終究是偶爾!
"只是大部分的人要的都不是夠用,而是要偶爾也可以用!"
夠用的點在哪?我只能說每個人取捨不同!雖然我每天上班只看到一堆車好大裡面只有一個駕駛!
空間這東西平常我真的看不出來有到一定需要的地步!都只是偶爾用罷了!

其實說穿了只是不想繳這麼多稅金而已!
但那是稅金制度的問題!
除非我們跟大陸一樣是個大餅!
不然要外國車廠配合台灣稅金制度進車我想是很難~

魚承峰

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52樓

2014-12-10 0:14

奶茶倫 wrote:
消費者會計較花多少錢...(恕刪)

很中肯，總之我不會考慮馬2(這不完全是因為馬自達品牌，就像我也不考慮FIESTA一樣，空間真的略小)，也不想養2.0的馬3，所以我自知之明買FIT，
當然，不可否認我也覺得FIT售價其實有點貴，但它偏偏就是有符合我的需求。

我想台灣人就是很奇怪的想法，身邊不少朋友都是這樣，買了一部不便宜的7.80萬的車，又極度關心油價跌還漲，跌了不到1塊也可以花不少時間在那排隊等加油，漲了一塊就油門都不願意踩要撐到油價跌?
當然，我從不在意油價怎麼起伏，因為要馬跑就要馬吃草。

我不是不願意花錢去享受，只是要值得，值得的定義對每個人來說，認知不同。
就像對值得的人來說，2.0的負擔相對很輕鬆，可是反之，對我們來說便是負擔。

換個角度想，如果真的需要一年多負擔這麼多的金額，不如多加保個高額的駕駛人及乘客險(保險金額的負擔相較也沒這麼多)

這部車的確比國產的還要安全許多，但有時候真的是命，就像前陣子報導的一起車禍事故，BMW給女友開，車主坐副駕駛座與對向小車發生撞擊，BMW夠好了吧?但終究還是難逃一死。而小車車主反而沒事...

魚承峰

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53樓

2014-12-10 0:25

meridian wrote:
1.5不出肯定有他的...(恕刪)

感謝您的回答，也謝謝您的提醒，但我記得MAZDA親口說進口零件並不會比國產車貴，還特此舉例了前保桿的費用，可能我會錯意了。

may313

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54樓

2014-12-10 0:31

台南小憲 wrote:
TAIWAN MAZ...(恕刪)

你厲害！一點就點到馬自達的最痛處！

馬3用2.0還能維持價格，能以進口車的名義打國產1.8

如果馬3進1.5它要買多少！能低於現在的開價？我想不能

故當然進2.0讓人有俗又大碗的感覺！（這方法國產已經玩過了），但要繳2.0的稅金這是缺點！但也只能這樣

所以馬3當然不好進1.5的，不然馬2也掛1.5他要開什麼價格？

往低價靠利潤低！當然往高價靠了！

除非馬3 2.0台灣人不買單，他才會考慮！

meridian

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55樓

2014-12-10 0:37

魚承峰 wrote:
感謝您的回答，也謝謝...(恕刪)

我後來去問過業代, 但業代說....看看就好, 絕對不會那麼低
連業代自己都不相信官網的價格, 其實我有點搞迷糊了, 總之要等實際價格出來才知道

魚承峰

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56樓

2014-12-10 0:42

meridian wrote: 我後來去問過業代, 但業代說.......(恕刪)

我想也是…畢竟進口這兩個字…感覺就有點高貴=”=

golove123

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57樓

2014-12-10 0:55

台南小憲 wrote:
TAIWAN MAZ...(恕刪)

現在台灣只有2.0汽油和2.2柴油
MAZDA目前看起來不可能會引進1.5柴油
如果引進1.5柴油,一定會影響到Mazda3的銷量
更何況Mazda3 2.0汽油開價都要80~90萬
到時後引進2.2柴油價格破百萬是可以預期的
即使是Mazda2搭1.5柴油應該也不會太便宜
搞不好跟汽油版Mazda3差不了太多

如果要靠排氣量省稅金,不如考慮Fiesta 1.0
車價不到70萬,一年的稅金也還不到一萬元
如果是喜歡柴油引擎的低轉速高扭力特性,就去看FOCUS TDCI
42.8公斤米的最大扭力,開過就忘不了
而且現在FOCUS的折扣空間不小,即使是直上五門旗艦運動款
價格一定也比Mazda3頂級型便宜個好幾萬
FOCUS TDCI柴油油價便宜,油耗也省
與其等一輛不會引進的車,還不如考慮FOCUS

桃枝夭夭

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58樓

2014-12-10 0:58

奶茶倫 wrote: 消費者會計較花多少錢~商人也會計較...(恕刪)

其實大陸已經是隨油徵收了，臺灣早就該改隨油，
只是臺灣的政策完全是選票取向
現在這種稅率根本違憲，燃料稅居然不是用多少繳多少！
要考慮營業用車的話，也可以用兩種稅制，一般家庭使用隨油，
營業用車以營業執照每月做定量減免(避免加完抽出賣油)，並設重刑嚇阻！

桃枝夭夭

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59樓

2014-12-10 1:06

meridian wrote:1.5不出肯定有他的道理, 我之前有講過...(恕刪)

說真的，大部分人沒想著怎麼讓自己每年多賺(存)個5000,
卻只想著不想多花那5000
說難聽一點，少喝幾杯飲料或酒，把菸給戒了，每年省的錢都不只一萬了！

antiver

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60樓

2014-12-10 6:59

車子本質好，能預防跟挽救的災難才更多，但當然機率可不是百分百阿!

就像棒球台日古巴，誰都知道台灣最弱～但大家都來打十場，台灣會全輸嗎!? 贏了一場兩場是好運還是真實力強?

好本質可以依靠，底子差的話... 就真是祈禱運氣有夠好了!～～

魚承峰 wrote: 很中肯，總之我不會考慮馬2(這不完全...
有時候真的是命，就像前陣子報導的一起車禍事故，BMW給女友開，車主坐副駕駛座與對向小車發生撞擊，BMW夠好了吧?但終究還是難逃一死。而小車車主反而沒事...
(恕刪)