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Mazda 6 wagon引進時程,2015 Q3/Q4

但代理商也夠鳥~ 首波說只那80還50台車的... 搶完看來也不難~

SKODA產能真只這樣少? 還是台商不給力? 原廠不屑台彎灣市場? 台商刻意饑餓行銷?...

看到 NX300H 首波是1200台阿... 但是... 發表一個月就賣光... 台灣豐田就是讓粉多人瘋狂吧...




Y.T.Lin wrote: 其實應該也還好? 例如Skoda...(恕刪)

CNC-2 wrote:
----獲利是公司能...(恕刪)

個人淺見

其實日本出口價格加上到台灣後各種稅制加成來說

每台車一定有足夠的利潤

所以市佔率越高,理論上會等於利潤越高(含維修廠利潤)

不過在台灣必須突破TOYOTA這道城牆難度極高

我想這也是為何Mazda Motor Taiwan 總經理設定目標只有5%的原因吧

Y.T.Lin wrote:
其實應該也還好?例如...(恕刪)

Octavia Combi RS其實很不錯,本來也是我的名單之一

但是年初台北車展看完後

反而因為將近150萬的進口車,座椅調整只有手動

在心裡面埋下一根刺⋯

言歸正傳,其實SKODA在台灣陸續推出各種車型

也是太古的經營策略

接下來德國福斯直接在台灣經營

於是太古只剩下SKODA這個牌子可用

在移轉之前,勢必將SKODA的牌子打響,未來才有更大的利益

如果稍微注意一下,就知道SKODA一直在低價搶市場(相對低價)

接著Octavia Combi RS採取少量引進的飢餓行銷方式帶動話題

太古的確蠻有一套的

Eason_Kuo wrote:
Octavia Co...(恕刪)


所以SKODA沒有一併回收到台灣福斯手上?

psc63 wrote:
所以SKODA沒有一...(恕刪)

目前所知是沒有,幾年後不知道
口袋名單終於有機會,繼續等,看看 OUTLANDER PHEV 還是Mazda 6 wagon 勝出

Eason_Kuo wrote:
Octavia Co...(恕刪)


感覺Eason大的看車路線跟我十分接近XD

手動座椅是還好

我的關鍵點是DSG....

尤其是看了某部落格名人買Yeti開一年就在山上顧路的故事之後

DSG的車子在台灣根本不適合...

不然早就買阿塔combi了

Y.T.Lin wrote:
感覺Eason大的看...(恕刪)

不用加個大,我對汽車有興趣也是最近一年的事

從分不清各廠標誌到現在差不多剛好一年

從非轎車不買,到更愛跨界休旅車

最後混在一起變旅行車

DSG的確是VAG集團在台灣的雙面刃

喜歡DSG直接了當的動力傳輸

畏懼DSG某天動力全失

事情總是有正反兩面,不同的人有不同的抉擇

倒也不用以貶低他人的選擇來證明自己更好

Octavia Combi RS、VOLVO V60、Peugeot 308SW、Subaru Levorg、Mazda 6 Wagon

還有A、B牌的旅行車,我都很喜歡

不過我家小業小,只能選一台國民車種,安安穩穩開個10年就很滿意了

咱們消費者不要有品牌忠誠度的堅持,選擇對自己CP值最高的才是正途
最近有去看旅行車
因為不喜歡休旅車的高度
但是又很想要有空間
最近去看了SUBURU跟VOLVO
Subaru Levorg要等明後年
VOLVO V60真的是台好車..但是看車時...業務一臉你買不起的臉...讓我確信你這牌子我放棄了
Mazda 6 Wagon 希望趕快上市...他C/P值真的不錯
antiver wrote:
但代理商也夠...(恕刪)


11/7會發表馬3和和低階的柴油cx5

有消息會上wagon嗎?
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