佐久助 wrote:
恩,這個我知道,我都...(恕刪)
CX-5的手冊上有提到一點，只要是停車時istop是綠燈，就可以直接熄火。
若是istop燈不亮，代表渦輪溫度可能過高，才需要等冷車後再熄火。
其實只要養成習慣，剛上車時和快要下車時避免激烈操駕，什麼冷車熱車的就可以忽略了。
要我回去車廠調整東西時順便來看看F45,只展示三天~
這台上市前有瞄了一下,不過看在似乎又是小車就沒關注了~
結果實車空間真的有大,前座調整到我的慣用姿勢,後座居然還有三個拳頭
而且後座可前後移動,椅背又可調整,加上後座冷氣出風口(有心動到)
內人表示上下車很方便,不像我的E87要用爬的出來..
柴油渦輪動力非常普普,只有150P/33.6扭力(如果動力是220d該有多好)
跟CX-5沒得比,不過車小又輕不少加上風阻不錯
油耗還算漂亮,德國官方數据為4.1/100KM,24.4/1L(再心動)
雖然為FF車,但UKL1的底盤讓我對它也有足夠的信心(Mini的控操少有人嫌吧!?)
可惜之處連基本霧燈(要追加)都沒有,定速系統也得德訂
但追加配備蠻豐富的像全景天窗,HUD,車道偏離系統,連電動尾門都能追加..
加上我實在很介意CX-5的新車機那塊...因此我內心已經完全倒戈了
LED大燈含轉向輔助,沒自動遠近光功能
選配的東西很貴,想要的加一加就超過20萬....
麻吉表示要明年1月才能交車...
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