shing1110 wrote:
之前冷氣不冷然後上網...(恕刪)
說到這個，老闆看到我的引擎有漏油，
說了一些話之後，說這可能會有危險性，下次來要趕快換，
我問他多少錢，他說大概是1-2萬，因為要三天的工.....
個人看法請參考~~~
連醫師這種高度專業的都有公定價了
沒道理就修車這行這樣不透明
修車這行,低度的專業門檻,投資些固定設備,便可隨便就地開價?
市場不透明下消費者是肥羊?
造成消費者只能比來比去
找得到問題與修好不是基本技術本職學能嗎?
怎搞的要會修到問題得靠運氣
把本職應該的學能當成皇天浩瀚的技術??
自備零件有到底是零件問題還是技術問題的爭議
但油品只要是合規格這問題非常低
板主應該是訝異自備油又被用非計價的方法換油,卻沒等價的減價訝異吧
以下是假設:
甲車廠 :脈沖+機油=1200 (脈沖500+油本錢400+油利潤300)
乙消費者:自備油就會認知 脈沖500+機油0=500的費用
再加更改脈沖事項 傳統換油300+機油0=300費用
但甲車廠的心理價格可能是:換油除了工外油品利潤都要算不管是否自備油
甲廠:以脈沖工計500+油潤300=800費用
造成車廠與消費者300 VS 800的差距
消費者拆細項以工計價,車廠按件計酬,有進來換利潤就是全額
兩者認知差距過大
修車這行找不到問題是常態,找到問題非常神?
技術不是本來就該能找到問題是最基本?????
troychang01 wrote:
以下就消費者立場與修...(恕刪)
謝謝你的分析，
我也覺得修車市場需要更透明化的價格
而不是每次修車時都只能抱著遇到投緣的老闆的心情
難怪還是不少人還是繼續留在原廠修理
其實不也是比較輕鬆，
不用花心思尋找新店家，
反正原廠就公定價，
不過台灣的一些原廠也不是太爭氣，
收比較高的價格，有時卻還找錯問題的所在...
我是覺得收800要有800的價值，
如果老闆今天在油溢出來的當下，
有跟一旁觀看的我說聲拍謝，
然後趕快去拿漏斗過來，
而不是撕個紙盒就要當漏斗，
最後認真的清理，
那些溢出來的油，
我可能因為他的態度，
覺得可以勉強符合800的價值，
可是今天他沒有，
就認為顧客不懂想敷衍帶過，
服務沒有到位是憑甚麼要收比人家高的價格!
troychang01 wrote:
以下就消費者立場與修...(恕刪)
修車這行,低度的專業門檻,投資些固定設備,我不知道閣下是做什麼高科技的行業
為什麼要把技術人員說的如此低下 一個專業技術的養成是需要數十年的 所需要的機具電腦每每需更新
制造廠每更動一項設計或升級一項,會使的服務廠的人員技術都要跟著升級 從以前車上的整把電線到現在
的區域網路線 由化油器到現在的缸內直噴引擎,光一個噴油嘴在燃燒室所需承受的高壓與高溫之後再把汽
油灌入汽缸內 噴油要霧化的好 關油要俐落 這就要在實驗室不斷的測試 這些 你所謂低門檻的技術人員都
要懂 不然無法得知引擎的問題所在,汽車工業是火車頭工業 汽車是機電整合的極致表現 當我們在享受汽
車工業大國所生產的高性能車款的同時,我們有沒有想過 為什麼我們不能?因為觀念 不要忘記恩左 法拉
利當車手前也是一個小黑手 源於對汽車的熱愛 奠定法拉利不朽的傳奇
當然每個行業都有害蟲也有垃圾,但是 不代表全部
我尊重每個行業 那怕是一個工讀生,專業是一種執著一種態度,什麼行業都一樣
洪小雨 wrote:
有本事自備油品~就有...(恕刪)
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