coolman1028 wrote:
小弟建議
SuzukiGrand Vitara JP..(恕刪)
能接受它油耗在說吧....
平均9.4km/ltr 市區7.23km/ltr
高速公路11.37km/ltr
畢竟他的 OFF ROAD 能力，是這些車不管再怎樣選配、加渦輪、換輪胎...永遠都無法得到的。
當然你會說不是每個人一天到晚都往山裡跑，
但就是將 OFF ROAD 能力放入車輛設計/製造的需求之一，
才使得 JP 連帶擁有強韌的底盤、懸吊、車身剛性、組裝品質、以及妥善率。
（其實這代的 GRAND VITARA JP 已經盡可能的往都會 SUV 靠攏了）
SUZUKI Grand Vitara OFF ROAD
這樣極端的路況，車輛在高低落差極大的路面上行駛，
每一次的跳動和撞擊，都在考驗著車輛組裝的精度和品質。
2WD 就不說了，今天就算你開著 CRV、KUGA、CX-5...（一定要 4WD 版本）
只要咬緊牙根油門催下去，應該也是可以從影片中的路況脫險。
但不同的是，JP 下山後去的是洗車廠，而其他車款下山後去的可能是修車廠。
能承受 OFF ROAD 環境下的艱難考驗，一般鋪裝道路就只是小菜一碟罷了。
要說造車工藝、組裝品質、安全性、妥善率...還有什麼比這個更具說服力的呢？
（看看街上到處跑的十年上的 Vitara 和 Escudo，更具說服力啊！）
我本身也是 JP 的用家，我買他最大的原因之一就是超高 C/P！
細數「眼睛看得到的配備」，如：
天窗（夏天剛進入車子的時候很好用，快速將熱空氣排出，加強冷房效果）
定速裝置 + 方向盤音響控制器
全車真皮座椅（還有皮質內裝）
HID 頭燈 + 頭燈清洗器
Keyless 免持鑰感應門鎖 + 啟動引擎
6 只 SRS 輔助氣囊 + ISOFIX 兒童安全椅安裝系統
電子穩定系統(ESP) + 循跡防滑控制系統(TCS) + 煞車優先系統(BOS) + 三合一煞車系統(ABS+EBD+BAS)
再加上充足的車室乘坐空間（特別是後座，頭部空間高人一等！身高 180 以上的人最能體會...），
支撐性足夠、厚實又好坐的皮椅（我覺得百萬級距只有 ROGUE 能勝過他，RAV4 和 KUGA 的椅子超單薄
），哪部車子一百萬就能搞定？（而且還附贈 OFF ROAD 的能力）
其他條件齊備的車子，大都要價 120 萬以上。
這 20 萬的差價，拿來補貼油錢，都能開個 10 年了...
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