b22756606 wrote:
在台灣沒有一台國產車...(恕刪)
我認為還是有的
ACCORD 2.4 VTI-S 或 3.5
TEANA 2.5 LG 或 3.5
MONDEO 2.0T 或 D 豪華型以上
只是這些車也都要過百萬才能擁有....
hhc0401 wrote:
我在此聲明~我純粹就車的配備來討論~對於此車對這個廠牌我沒有喜惡之別~mazda廠當然有很棒的車~mx-5，rx7誰會不愛~但對於台灣車商的態度~我是不太苟同~沒有人規定在這版不能批評車商吧~有新的引擎不用~有好用及安全的配備不列為標配...有進步的地方我也有提及吧?~但車價漲了而進步的空間確不夠這是我比較在意的~就個人的看法:車商賺很大~~也反映出台灣汽車消費者的悲哀(國產車貴配備少，進口車貴也偷配備)~這去怪政府、怪車商吧~怪我幹嗎啊~在台灣購車選項已經很少了~~大家也習慣被車商們這樣的對待.....不是嗎?
原廠馬三操控感模糊~是感覺告訴我的..你們認為好就好，畢竟就試開那10km而已啦~~它底盤紮實我文中也有肯定吧~但這不代表=操控感清晰銳利吧~不比進口的~就跟TIERRA RS比:它底盤進步了(穩很多)~但手感還是有點不及RS~..rs在動能表現上也似乎比較熱情奔放(鋼索式油門+較大噴油嘴吧?!)~~就個人感覺而已.....
路感模糊本來就是相對的,否則樓上有位mini兄也可說您的205/306/307路感模糊.
新馬三或許跟舊世代的205/306偏向操控相差頗多,但不知跟世代略近的307(如果有308更好)相比之餘又是如何,我想這樣相比應比較中肯些.
至於標題的新馬五...台廠做生意就是這樣,怎麼可能一次到位或任君選配(商業模式/市場規模...),好看(不一定好吃)的牛肉也是要慢慢端出,否則就只剩下小菜佐料,怎麼做下一次改款的生意?!
當然作為消費者是不是只能逆來順受又是另一回事了,不過可注意的,一般日系國產車的頭幾批車上零件應會大部分為日製品,消費者不可不慎(還不快買)!!!
ps..拿上一代馬五來說,初款馬五燈殼是日本製,幾乎不會有霧化問題;到了第二小改款的馬五燈殼,更換成台灣協力廠製的,沒一兩個月就霧化了(請自行爬文),固然可保固更新...所以...是不是要等小改款,也是見仁見智囉!!
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