新馬自達6 (GH) 2.5L 引擎召修 "團體連署" (第6頁)

starcatcher
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51樓

2011-04-07 10:29

日文中的"良品"就是"新品"的意思嗎?
一般引擎、變速箱的大修
幾乎都是更換良品即使保固內的車也一樣
這個問問有修過DSG的車主就知道

也就是從A車上拆下故障品翻修後換上B車
B車的故障品翻修後換上C車 C車的故障品翻修後換上D車...
如此循環

如果是翻修我還寧可多花點時間
使用原廠用標準的翻修程序翻修我自己的引擎
畢竟自己的車引擎使用狀況我最清楚
要是換來的是不知道誰的翻修良品瑕疵的部分或許解決了
但整顆引擎的狀況很難掌握吧
好運中時鐘歹運中龍眼
萬一拿到一顆原車主是狂操引擎的熱血份子
甚至誇張點是都沒在定保換爛油的引擎怎麼辦

designaudi

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52樓

2011-04-07 10:36

starcatcher wrote:
使用原廠用標準的翻修程序翻修我自己的引擎...(恕刪)

重點就是在這句。
若是台灣有這項讓人「很放心」的標準翻修程序，誰願意在這邊浪費力氣???
要拆開大修可以，請日本技師團來處理。

qtwred

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53樓

2011-04-07 11:15

starcatcher wrote:
日文中的"良品"就是"新品"的意思嗎?
一般引擎、變速箱的大修
幾乎都是更換良品即使保固內的車也一樣
這個問問有修過DSG的車主就知道

這就是我在先前所提出“新品”與“良品”之間的質疑。
而且若以下列新聞來看的話，總計要召回5659輛，倘若要全部換成新引擎的話，
感覺上還真有些不可能(單以引擎造價x召回數量來計算)，
當然若能做到如此，我想很多人對mazda的好感度會大增才是，
再者以其內文來看，這次中國並沒有召回的動作，因其2.5L引擎的生產工廠是位於長春而非日本。
新聞連結
資料來源：China News

以下是在日本國土交通省查到的資料，供各位GH車主參考
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000796.html

MQ89

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54樓

2011-04-07 12:38

換引擎會不會比較不耗工啊... 點點點

拆引擎翻修要細部分解加上有可能修壞的風險

再加上修壞以後...

打官司搞上新聞...各加媒體都來撥一下...搞壞自己建立的品牌
(有的電視台可能因為廣告效益的關係不會撥)

但網路是無遠佛界的...

這應該是得不償失啊...

請問大大新車有做鍍膜 OR 磁釉嗎~~可以推薦一下那大大目前都隔幾天洗+打蠟一次呢~~都自己來嗎~~~

designaudi

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55樓

2011-04-07 12:52

MQ89 wrote:
換引擎會不會比較不耗...(恕刪)

我們也是這樣覺得...
相信原廠技師也寧願直接更換引擎本體，而不是整個拆開組裝...
因為這對他們來說也是個很大的風險!!

Elsa.sa

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56樓

2011-04-07 13:21

連署+1.....

我也是這次名單內的車主......

atenza.ken

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57樓

2011-04-07 13:40

kyota wrote:
所以是說，目前樓主是...(恕刪)

如果你願意接手那些維修過引擎的車

我想...不會有人會要求無限期保固

kyota

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58樓

2011-04-07 13:46

designaudi wrote:
講風涼話簡單啦......(恕刪)

我不知道這哪裡叫風涼話了。

要求無限期保固本來就很誇張，這點有問題嗎? 原廠提供已經過保的車子，多了一年或兩萬公里的保固，這樣不夠好嗎? 難道要再保固你三年或六萬?

據我了解，除了轉子引擎，原廠本來就可以對引擎做拆卸的維修動作，我相信這次日本馬自達一定會有課程教導台灣技師做維修動作。

我是覺得，講道理的話，台灣馬自達願意換一顆全新的給你，那是你賺到，如果沒有換新，用維修的方式並增加保固，這也很合理，唯一可以站得住腳的，應該只有保固期限的長短和是否為日本技師親自更換，全新的車子賣你也不會永久保固，更何況是快過保的??

另外，個人覺得延長保固比甚麼鬼技師來換都重要，難道日本技師親自更換的就不會出錯? 但要延長多久才是合理? 至少不超過全新車才合理。

designaudi

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59樓

2011-04-07 15:23

kyota wrote:
我不知道這哪裡叫風涼...(恕刪)

OK...
尊重你的觀點，但也請你尊重我們的訴求。
又不是跟你要保固...這麼激動幹嘛??

到此為止。

caspar1122

caspar1122
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60樓

2011-04-07 16:43

話說當初馬六2.5也是我的口袋名單之一

良品=再生品=翻新品,意思就是說舊的零件部品修好之後釋出
不是新品吧,搞笑斃了這麼簡單的名詞,也能在那邊各自表述
更好笑的是一堆不是當事車主的也在+1甚麼鬼
發文的人會爬國外的資料,難道連良品是甚麼也搞不清楚嗎?

日本換的良品,就是第一批人換下來的引擎,把C型環更新之後,
再提供給第二批車主,以此循環
使用良品的原因主要是減少維修等待的時間和成本
只是省了時間,可是你用的是別人的零件

引擎又不是會壞掉的東西,台灣馬六2.5又這麼少,
如果沒有壞過(或者殺肉的),自然不會有良品在倉庫裡面等著
倉庫裡面沒有"良品",只有169台採取即來即修只是唯一的辦法吧。
台馬用即來即修的方式,自己還是用自己的東西
雖然多花一點時間,但明明就比較好

召回是責任的表現吧,被發文的說成買罪受... 咁有這麼嚴重
換新的C型環,又加了延長保固,不然台馬還能怎麼做
至於那個要求無限期保固的車主..
挖賽... 我只能說他真是有高人一等的見識。
有甚麼產品是無限期保固的,我真想立刻買一個起來

換C型環這是甚麼很困難的工作嗎?
還有人講要日本的技師團來修... 阿不要這麼看不起台灣的技師吧
技師達人出聲講一下吧