xXxSuicidexXx wrote:
所以你就可以批評我自...(恕刪)
批評又如何？
自己不說清楚還怪別人抓語病，全世界都繞著你轉就對了。
前面講了一堆邏輯不通的都不敢回，現在故意只講一些五四三，避重就輕好厲害。
話說根本沒人在乎你信不信，你誰？
elephant183 wrote:
沒換上turbo engine...
換擋撥片拿掉
輪圈改成17吋
都是會影響操控的東西
有沒有變相漲價大家都知道歐
換上渦輪引擎 那你可能得花到跟Imreza Sti差不多的價錢 (180萬)
到時候又一堆人在那邊靠腰說太貴 買不起...
其實那個換檔撥片，跟雞肋差不多 因為這具變速箱換檔遲滯時間太長
你玩個幾次就乏味了。同樣的成本，加了定速巡航 反而還比較符合多數車主的期待...
改成17吋倒也不見得操控就會降低。 有時候改得太大真的只是為了視覺跟爽度而已。
Impreza Sti 基本款的輪圈也才17吋，NSX-Type R也是15吋跟16吋胎 出到後來紀念版才有17吋
F1賽車的輪框甚至只有12.5吋，但這些車操控絕對不是只有普通的好而已。
其他多出來的東西，像副駕駛座電動調整椅，key less系統，旅程電腦也是非常實用
這些都是算在成本之內的
Mazda 6本質上畢竟還是家庭房車，不是競技車，多少還是得符合他的特色
kmunatural wrote:
改成17吋倒也不見得操控就會降低。 有時候改得太大真的只是為了視覺跟爽度而已。
kmunatural wrote:
其實那個換檔撥片，跟雞肋差不多 因為這具變速箱換檔遲滯時間太長
你玩個幾次就乏味了。
大大有抓到重點...
mazda 6 170hp 根本不算是操控型房車...
在我眼中他不過是台底盤較穩(跟camry,teana,grunder比)的中大型房車
做得有年輕，流線，時尚的外觀....
而他就是靠這些"外表"來與其他中大型房車做市場區隔...
比穩重，氣派，大方，成熟....馬6絕對不是其他家對手
針對年輕銷售族群...
你居然偷掉十八吋鋁圈，換檔撥片....(你連讓你"看起來很會跑"的配備都拿掉了)
加上"副駕駛座電動調整椅，key less系統，旅程電腦"...
的確很多配備很實用
但他被離了"操控的本質"
卻加上了一堆電子花車的配備...
kmunatural wrote:
其實那個換檔撥片，跟雞肋差不多 因為這具變速箱換檔遲滯時間太長
你玩個幾次就乏味了。
所以請不要告訴我"追求操控樂趣的精神 MAZDA Mazda6 2.5S"這種噁心的謊言....
換檔會lag...這不算操控??
kmunatural wrote:
Mazda 6本質上畢竟還是家庭房車，不是競技車，多少還是得符合他的特色
完全贊同...多了這些配備...
的確是部更實用的"家庭房車"啊!!!!
一個追求極致操控的玩家...不會想買馬六...
一個追求操控的玩家...不會想買小改款...
很多車主都覺得老馬六比小改款好...
沒有換上更好的動力...
(最好是操控跟動力可以分開啦...性能車哪款是小馬力了???掛個turbo也要讓他上去!!!
真正的性能是要有順暢的加速，減速，高速過彎...
車子跑不快你要硬朗的懸吊幹嘛??過石子路震得比較爽就是了???)
沒有讓變速箱銜接更順暢...
把鋁圈換小...
偷掉換檔撥片....
你覺得小改的馬六打這種招牌"追求操控樂趣的精神 MAZDA Mazda6 2.5S"
噁不噁心???
舊馬六跟新馬六哪台路感好??操控佳??
誰有種回答我嗎???
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